需求響應型公交在農村客運中的應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在黨的“三農”政策以及社會主義新農村建設的帶動下，農村經濟社會面貌煥然一新，在這樣的背景下，加強城鄉(xiāng)聯系，破除城鄉(xiāng)二元結構，推進公共服務均等化成為時代必然。然而，傳統農村客運由于具有定時定線的特點，在農村等人口密度低的地方靈活性較差，很難滿足人們的出行需求，而DRT（Demand Responsive Transit）作為一種新的且較為靈活的客運組織方式應運而生。
　　本文首先闡述了DRT系統的基本概念及其基本理論，然后分析了我國

2、農村客運現狀及農村客流分布特性，并提出了農村客運發(fā)展中存在的問題及其原因。通過學習國外農村地區(qū)開展DRT的實際案例，總結了開展DRT的經驗及適合開行的區(qū)域條件，在此基礎上決定采用線路偏移模式和樞紐接駁模式作為我國農村地區(qū)開行DRT的模式，并進行了情景模擬。最后提出相應的對策和建議來保障和促進這一類公共交通服務的發(fā)展。
　　研究表明，與常規(guī)公交相比，在低人口密度的農村地區(qū)DRT能夠很好地做到與需求特性相結合，不僅有利于充分利用車輛資

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