京廣高速鐵路夜行列車開行方案研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路的全面建設(shè)，高速鐵路中長距離運(yùn)輸也會(huì)漸漸增多，開行高速夜行列車將緩解我國既有線以及高速鐵路的運(yùn)輸壓力，節(jié)省旅客的出行時(shí)間，提高社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，對(duì)于鐵路跨越式發(fā)展有著重大的意義。
　　旅客列車開行方案是旅客列車運(yùn)營組織工作中的一個(gè)重要的部分。但是我國的高速鐵路事業(yè)起步較晚，關(guān)于高速鐵路夜行列車開行方案的研究還缺乏一定的系統(tǒng)性和可操作性。同時(shí)，在我國高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營組織中還缺乏可充分借鑒的實(shí)例。國外的高速鐵路無論在

2、技術(shù)上或者是理論上都相對(duì)要成熟，因此本文在學(xué)習(xí)參考國外高速鐵路相關(guān)開行方案研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實(shí)際情況來進(jìn)行研究。
　　為了制定科學(xué)合理的高速鐵路夜行列車開行方案，本文首先定義了夜行列車開行方案，并分析了其構(gòu)成。接著系統(tǒng)地分析了京廣高速鐵路夜行列車開行方案編制的影響因素及原則，在明確了影響因素和原則后提出了夜行列車開行方案編制流程，在此基礎(chǔ)上從鐵路部門的收益和旅客的支出兩個(gè)方面考慮建立了高速鐵路夜行列車開行方案編制模型，以預(yù)測(cè)

3、的京廣高速鐵路夜行OD客流為基礎(chǔ)，運(yùn)用模型計(jì)算得出初始開行方案，并通過計(jì)算機(jī)編程來驗(yàn)證模型在實(shí)際當(dāng)中的應(yīng)用、計(jì)算的準(zhǔn)確性和算法的可行性及有效性。最后，結(jié)合京廣高速鐵路天窗和確認(rèn)車開行方案，在垂直天窗、分段天窗、周期性天窗等不同種天窗開設(shè)方式下鋪畫夜行列車運(yùn)行圖，總結(jié)其到發(fā)時(shí)間、對(duì)既有列車運(yùn)行圖的影響等指標(biāo)，建立夜行列車評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用專家打分法對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)比選，從而選出最優(yōu)的京廣高速鐵路夜行列車開行方案。
　　本文不僅為京廣