青藏鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行方案及相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、青藏鐵路自青海省省會(huì)西寧至西藏自治區(qū)首府拉薩，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。它的修建對(duì)完善西部鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防都具有重要意義。 青藏鐵路不僅海拔較高，而且沿線自然環(huán)境極其艱苦，地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，氣候條件也極端惡劣，加之該線初期客貨運(yùn)量不大且貨流以下行方向?yàn)橹?，這就給客貨運(yùn)輸組織工作造成很大困難。針對(duì)該問(wèn)題，論文的主要研究工作包括以下幾方面： 1．格爾木至拉薩段(簡(jiǎn)稱(chēng)格拉段)

2、的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，對(duì)客流產(chǎn)生極大吸引力。以客運(yùn)現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，對(duì)其客流吸引程度進(jìn)行研究，并運(yùn)用灰色模型預(yù)測(cè)客運(yùn)量；應(yīng)用層次分析法對(duì)進(jìn)藏社會(huì)運(yùn)量按交通方式進(jìn)行分配，確定區(qū)段客流密度；根據(jù)旅客列車(chē)的實(shí)際編組情況，計(jì)算列車(chē)的開(kāi)行對(duì)數(shù)，設(shè)計(jì)出客車(chē)開(kāi)行方案，為今后鐵路進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)提供參考。此外，對(duì)季節(jié)性旅客列車(chē)開(kāi)行方案也作了簡(jiǎn)單的探討。 2．提出旅客列車(chē)在西寧站組織換乘的基礎(chǔ)上，結(jié)合同余理論，運(yùn)用代數(shù)方法對(duì)其合理開(kāi)車(chē)范圍進(jìn)行研究，同時(shí)引入合理