校車學齡兒童約束系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、現(xiàn)如今，兒童校車事故頻頻發(fā)生，學齡兒童的乘車安全受到了越來越多的關(guān)注，由于我國還沒有出臺關(guān)于兒童乘車安全的行業(yè)標準及法規(guī)，以及人們安全意識的淡薄，校車安全帶的使用率非常低，許多現(xiàn)有校車并沒有配備安全帶。因此，借鑒發(fā)達國家成熟的研究理論和成果，對學齡兒童乘車安全進行研究，有利于完善我國兒童乘車安全方面的法規(guī)和行業(yè)標準，同時對兒童乘車安全的研究也具有一定的推動作用。
　　安全帶是乘用車乘員約束系統(tǒng)的基本組成部分，當車輛發(fā)生碰撞時，它可

2、以有效的保護乘員，降低乘員所受的傷害。正確安裝的安全帶，其松動余量來自兩方面，一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也隱藏了部分松動余量，遇到事故時，安全帶可以通過預收緊裝置瞬間繃緊安全帶，使松動余量部分消除，從而使安全帶與人體更早的接觸，實現(xiàn)保護作用?，F(xiàn)在普遍使用的是三點式安全帶，即安全帶由肩帶和腰帶組成，但預緊式安全帶的預緊器通常連接的是肩帶，所以只能消除肩帶的部分松動余量，腰帶的余量得不到消除。若在腰帶上也安裝一個

3、預緊器，這樣在發(fā)生事故時，腰帶處的松動余量由于預緊器的作用也能得到消除，這就是雙預緊式安全帶。
　　本論文使用MADYMO建立校車實體模型，首先，對座椅配備單預緊式安全帶，研究安全帶對6歲兒童乘員的重要性；其次，針對現(xiàn)有預緊式安全帶存在的不足，提出兩種類型的雙預緊式安全帶，并用雙預緊式安全帶替換單預緊式安全帶，比較兩種類型安全帶對兒童假人的保護效果；第三，研究預緊器的預緊時刻對雙預緊式安全帶的保護作用的影響。
　　研究結(jié)果表