校車學(xué)齡兒童約束系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、現(xiàn)如今，兒童校車事故頻頻發(fā)生，學(xué)齡兒童的乘車安全受到了越來(lái)越多的關(guān)注，由于我國(guó)還沒(méi)有出臺(tái)關(guān)于兒童乘車安全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，以及人們安全意識(shí)的淡薄，校車安全帶的使用率非常低，許多現(xiàn)有校車并沒(méi)有配備安全帶。因此，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的研究理論和成果，對(duì)學(xué)齡兒童乘車安全進(jìn)行研究，有利于完善我國(guó)兒童乘車安全方面的法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)兒童乘車安全的研究也具有一定的推動(dòng)作用。
　　安全帶是乘用車乘員約束系統(tǒng)的基本組成部分，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，它可

2、以有效的保護(hù)乘員，降低乘員所受的傷害。正確安裝的安全帶，其松動(dòng)余量來(lái)自兩方面，一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也隱藏了部分松動(dòng)余量，遇到事故時(shí)，安全帶可以通過(guò)預(yù)收緊裝置瞬間繃緊安全帶，使松動(dòng)余量部分消除，從而使安全帶與人體更早的接觸，實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用?，F(xiàn)在普遍使用的是三點(diǎn)式安全帶，即安全帶由肩帶和腰帶組成，但預(yù)緊式安全帶的預(yù)緊器通常連接的是肩帶，所以只能消除肩帶的部分松動(dòng)余量，腰帶的余量得不到消除。若在腰帶上也安裝一個(gè)

3、預(yù)緊器，這樣在發(fā)生事故時(shí)，腰帶處的松動(dòng)余量由于預(yù)緊器的作用也能得到消除，這就是雙預(yù)緊式安全帶。
　　本論文使用MADYMO建立校車實(shí)體模型，首先，對(duì)座椅配備單預(yù)緊式安全帶，研究安全帶對(duì)6歲兒童乘員的重要性；其次，針對(duì)現(xiàn)有預(yù)緊式安全帶存在的不足，提出兩種類型的雙預(yù)緊式安全帶，并用雙預(yù)緊式安全帶替換單預(yù)緊式安全帶，比較兩種類型安全帶對(duì)兒童假人的保護(hù)效果；第三，研究預(yù)緊器的預(yù)緊時(shí)刻對(duì)雙預(yù)緊式安全帶的保護(hù)作用的影響。
　　研究結(jié)果表