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文檔簡介
1、水泥混凝土路面是高等級路面的重要結(jié)構(gòu)型式之一,具有使用壽命長、養(yǎng)護(hù)工作量小、能源消耗少、施工簡便以及對交通等級和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是由于各種原因,我國早期修建的水泥混凝土路面使用壽命大大低于設(shè)計(jì)使用年限,斷裂和脫空等早期病害十分普遍。針對半剛性基層水泥混凝土路面的基層沖刷問題和剛性基層水泥混凝土路面基層與面層之間的溫度翹曲應(yīng)力過大問題這一實(shí)際情況,指出水泥混凝土路面設(shè)置層間功能層的必要性。
論文根據(jù)水泥混凝土路面基層使用狀
2、況的調(diào)查結(jié)果,分析了半剛性基層的沖刷損壞模式及其破壞過程,抗沖刷能力不足是路面破壞的主要原因。提出在水泥混凝土路面基層頂面設(shè)置層間瀝青功能層,通過室內(nèi)沖刷試驗(yàn)?zāi)M半剛性基層沖刷破壞過程,對比有無瀝青功能層的基層試件沖刷情況,得出層間瀝青功能層可以提高半剛性基層抗沖刷能力。
利用有限元計(jì)算軟件ANSYS,建立剛性水泥混凝土路面模型,分別從荷載、溫度梯度兩個(gè)方面對設(shè)置功能層的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)和不設(shè)功能層的水泥混凝土路面進(jìn)行了有限
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