舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構及材料性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是舊路改造的主要形式之一.由于舊水泥混凝土路面的接縫與裂縫處不能承受剪應力和拉應力,在溫度應力和車輪荷載周期性重復作用下,瀝青加鋪層的相應位置就容易產生反射裂縫.隨著時間的推移,在交通荷載與環(huán)境的共同作用下,反射裂縫不斷擴展,因而降低了路面的平整度和使用性能.該文緊密聯(lián)系工程實際,以合寧高速公路小西沖段舊水泥混凝土路面改造工程為研究對象,依據對該路段路面狀況調查和承載能力的評價,分析了各種路面破損現象的主

2、要原因,針對不同破損狀況,提出了處治措施.借鑒國內外已有經驗成果的基礎上,通過對舊路面狀況調查,結合未來交通發(fā)展的需求,進行了加鋪層的結構組成設計,并從力學角度分析了中面層為加鋪層結構的最不利層,因此對其材料組成設計進行重點研究.針對中面層的結構特點,選擇了普通瀝青、SBS改性瀝青以及TLA復合改性瀝青共三種瀝青與AC-20I調整型、AC-20I中值、SAC-20調整型三種集料級配類型共組成6種瀝青混合料進行了全面的路用性能,對比研究了

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