舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)及材料性能研究.pdf

1、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是舊路改造的主要形式之一.由于舊水泥混凝土路面的接縫與裂縫處不能承受剪應(yīng)力和拉應(yīng)力,在溫度應(yīng)力和車輪荷載周期性重復(fù)作用下,瀝青加鋪層的相應(yīng)位置就容易產(chǎn)生反射裂縫.隨著時(shí)間的推移,在交通荷載與環(huán)境的共同作用下,反射裂縫不斷擴(kuò)展,因而降低了路面的平整度和使用性能.該文緊密聯(lián)系工程實(shí)際,以合寧高速公路小西沖段舊水泥混凝土路面改造工程為研究對象,依據(jù)對該路段路面狀況調(diào)查和承載能力的評價(jià),分析了各種路面破損現(xiàn)象的主

2、要原因,針對不同破損狀況,提出了處治措施.借鑒國內(nèi)外已有經(jīng)驗(yàn)成果的基礎(chǔ)上,通過對舊路面狀況調(diào)查,結(jié)合未來交通發(fā)展的需求,進(jìn)行了加鋪層的結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì),并從力學(xué)角度分析了中面層為加鋪層結(jié)構(gòu)的最不利層,因此對其材料組成設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)研究.針對中面層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選擇了普通瀝青、SBS改性瀝青以及TLA復(fù)合改性瀝青共三種瀝青與AC-20I調(diào)整型、AC-20I中值、SAC-20調(diào)整型三種集料級配類型共組成6種瀝青混合料進(jìn)行了全面的路用性能,對比研究了