微觀交通仿真中的路網(wǎng)構(gòu)建與車輛行為建模.pdf

1、微觀交通仿真由于能夠真實(shí)地模擬與實(shí)際相似的車輛個(gè)體行為,并能給出交通系統(tǒng)的各類參數(shù)信息,且能通過計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)圖形直觀地表現(xiàn)出各類交通措施的效果,成為科學(xué)解決各類交通問題的行之有效的工具。然而,只有在精確、完整的道路路網(wǎng)信息和逼真、高效的車輛行為仿真模型的基礎(chǔ)上,微觀交通仿真才能給出具有實(shí)際參考價(jià)值的仿真結(jié)果。因此,仿真路網(wǎng)的構(gòu)建以及車輛行為的建模就成為微觀交通仿真研究的重點(diǎn)。
　　為了提高微觀交通仿真中路網(wǎng)的描述能力和構(gòu)建效率,本文

2、提出了一種三層結(jié)構(gòu)的仿真道路模型和基于Google Map的路網(wǎng)構(gòu)建方法。其中道路模型從宏觀、中觀、微觀角度分別由道路、路段和車道組成,整個(gè)路網(wǎng)模型中既包含可在三維仿真場(chǎng)景中構(gòu)建道路的幾何信息,也包含道路各部分間的邏輯關(guān)系信息。通過給出的基于Google Map的路網(wǎng)構(gòu)建方法可以快速自主地構(gòu)建仿真路網(wǎng),而基于 SHP的路網(wǎng)構(gòu)建方法則支持通過已有的 SHP文件格式的路網(wǎng)數(shù)據(jù)快速構(gòu)建大規(guī)模仿真路網(wǎng),兩種構(gòu)建方法都可構(gòu)建出符合道路模型要求的仿

3、真路網(wǎng)。
　　為了真實(shí)地模擬實(shí)際車輛行為,本文在對(duì)車輛行為的原因及特點(diǎn)進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,給出了仿真車輛的模型設(shè)計(jì),并將車輛行為分為跟馳行為和換道行為分別進(jìn)行建模。模型可較真實(shí)地模擬車輛的跟馳行為并支持在三維仿真場(chǎng)景下車輛的連續(xù)換道動(dòng)作和軌跡的實(shí)現(xiàn),通過在車輛模型中加入?yún)?shù)隨機(jī)設(shè)置提高了仿真結(jié)果的多樣性。
　　最后,本文給出了以文中提出的路網(wǎng)模型和構(gòu)建方法以及車輛行為模型為基礎(chǔ)的軟件設(shè)計(jì),并實(shí)現(xiàn)了在微觀交通仿真系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用