隧道圍巖穩(wěn)定性分析智能決策支持系統(tǒng)研究.pdf

1、重慶大學(xué)博士學(xué)位論文隧道圍巖穩(wěn)定性分析智能決策支持系統(tǒng)研究姓名：亢會明申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：采礦工程指導(dǎo)教師：李曉紅2001.4.1重慶人學(xué)博士學(xué)位論文 摘要能化反分析，以隧道圍巖位移的主要影響因素作為輸入?yún)?shù)，以初始地應(yīng)力側(cè)壓系數(shù)^ 、等效彈性模量E 和鉛垂地應(yīng)力0v 作為待辨識參數(shù)，以典型隧道工程作為學(xué)習(xí)和測試樣本。華鎣山隧道及西山坪隧道的工程實例分析表明，隧道位移智能化反分析系統(tǒng)具備了智能決策支持的能力∥，本研究的創(chuàng)新之處在于：

2、創(chuàng)造性地提出了用智能決策支持系統(tǒng)來進(jìn)行隧道圍巖穩(wěn)定性分析；將線性一一非線性灰色預(yù)測與智能時間序列預(yù)測相結(jié)合建立了隧道圍巖穩(wěn)定性分析的位移預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)：應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立了隧道位移智能化反分析系統(tǒng)。以上研究成果在華鎣山隧道和西山坪隧道得到了成功的應(yīng)用，保證了隧道施工中的安全性和經(jīng)濟(jì)性，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該項研究成果具有廣闊的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞t 隧道圍巖穩(wěn)定性，智能決策支持系統(tǒng)，局部圍巖穩(wěn)定性，灰色預(yù)測，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。智能化位移