基于需求特性分析的地鐵車輛選型及編組方案研究.pdf

1、我國在加緊城市化進(jìn)程步伐的同時(shí)，對交通的需求也快速增長，很多大城市的交通擁堵問題會(huì)制約城市化進(jìn)程。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，城市軌道交通系統(tǒng)是改善城市交通擁堵的重要手段。
　　地鐵是大容量快速軌道交通系統(tǒng)，車輛又是軌道交通系統(tǒng)的核心設(shè)備，車輛的選型和編組方案關(guān)系到工程規(guī)模、系統(tǒng)運(yùn)輸能力、運(yùn)營組織等多方面。在目前地鐵車輛的選配工作中，僅將客運(yùn)量與最高斷面客流量兩項(xiàng)數(shù)值作為關(guān)注的重點(diǎn)，而忽略客流其他特性對系統(tǒng)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，出現(xiàn)

2、了很多系統(tǒng)輸送能力與實(shí)際客流不相適應(yīng)的現(xiàn)象。因此，本文在考慮需求特性對地鐵系統(tǒng)規(guī)劃及運(yùn)營產(chǎn)生的重要影響下，建立“定性+定量”的地鐵車輛選型和編組方案的決策方法，并運(yùn)用到實(shí)際問題中，以便對未來城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)等工作做出正確決策，支撐城市軌道交通的后續(xù)發(fā)展。
　　首先從國家相關(guān)規(guī)定及行業(yè)準(zhǔn)則、地鐵車輛技術(shù)的條件、列車編組形式及舒適度配置影響等方面對地鐵車輛及編組進(jìn)行系統(tǒng)分析。
　　其次，運(yùn)用系統(tǒng)工程模型對需求特性及其影響因