電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組上位機(jī)監(jiān)控及管理平臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、日益增長(zhǎng)的汽車保有量帶來了日趨嚴(yán)重的全球能源問題以及環(huán)境問題,開發(fā)清潔、安全、高效的新能源汽車越來越受到各國(guó)家以及各大汽車生產(chǎn)廠商的重視,新能源汽車的相關(guān)技術(shù)在近年來得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
　　動(dòng)力電池組作為動(dòng)力源是電動(dòng)汽車的核心組成部分之一,其性能關(guān)系到整車的行駛里程以及安全性,因此對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的分析和管理至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)的主要功能即是監(jiān)控電池組的運(yùn)行狀態(tài),并根據(jù)采集到的電池組信息數(shù)據(jù)分析電池組的性能。
　　本文

2、針對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組設(shè)計(jì)了上位機(jī)監(jiān)控及管理平臺(tái),根據(jù)動(dòng)力電池組上位機(jī)平臺(tái)的功能需求,采用模塊化的設(shè)計(jì)思想,設(shè)計(jì)了CAN通信系統(tǒng)、電池組信息監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等,實(shí)現(xiàn)了PC機(jī)與下位機(jī)通信、電池組信息顯示及故障診斷、電池組不一致性分析以及電池組模型參數(shù)辨識(shí)等功能。針對(duì)電池組中單體電池分散分組排放的特點(diǎn),本文提出一種“分組-整體”的電池組不一致性統(tǒng)計(jì)分析方法,簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)運(yùn)算量及編程復(fù)雜度。模型參數(shù)辨識(shí)部分則通過程序調(diào)用MATLAB引擎方式