汽車覆蓋件翻邊工序的CAE仿真建模及應(yīng)用研究.pdf

1、在以往的生產(chǎn)實(shí)際中，作為設(shè)計(jì)修邊模依據(jù)的修邊線的確定都是靠不斷地試模、修模來(lái)決定的，這樣不僅影響整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，而且還造成大量的人力和物力的浪費(fèi)。本文以有限元方法為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了翻邊工序的計(jì)算機(jī)仿真，提出了運(yùn)用毛坯反求理論來(lái)確定翻邊零件修邊線的方法，并解決了工程實(shí)際中的技術(shù)難題，其中主要的技術(shù)內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面：(1)CAD的建模。這是仿真的前提，CAD模型質(zhì)量的好壞，直接影響到有限元網(wǎng)格的劃分。這方面主要的技術(shù)難題涉及一些重要特征

2、的處理，比如面和面之間的倒角或面與面之間過(guò)渡面的處理等。對(duì)這些特征的處理應(yīng)既能正確地反映零件的真實(shí)情況，又要符合實(shí)際的生產(chǎn)需要。本文中在建立復(fù)雜零件的CAD模型基礎(chǔ)上，討論了建模過(guò)程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。(2)CAE的建模。這里主要涉及網(wǎng)格劃分技術(shù)，本文總結(jié)了在翻邊仿真中劃分網(wǎng)格的一些原則與方法，包括翻邊線附近單元的走向控制原則；通過(guò)組合不同的網(wǎng)格面來(lái)形成模具網(wǎng)格的方法；合理分配整套模具中不同部分單元的尺寸和數(shù)目的原則等。建立了整套模具包括