滿足國IV排放的兩級增壓重型柴油機燃燒系統(tǒng)開發(fā).pdf_第1頁
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1、天津大學(xué)碩士學(xué)位論文滿足國IV排放的兩級增壓重型柴油機燃燒系統(tǒng)開發(fā)姓名：袁鋒申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：動力機械及工程指導(dǎo)教師：堯命發(fā)201112AbstractAcrossthewholeworldinternalcombustionengineasthemainpowerplanthasbeenwidelyusedandthispromotesthesocialandeconomicdevelopmentandalsocausesinc

2、reasingpressuretotheenergyandenvironmentDuetograduallydecreaseofworldoilreserveandcontinuousdeteriorationofurbanairqualitycausedbyvehicleexhaustemissions，manygovernmentshaveformulatedmoreandmorestringentemissionlegislati

3、onstorestrictengineexhaustemissions；SocleanandefficientcombustionofinternalcombustionenginehasalwaysbeenahotresearchissueTwostageturbochargingandEGRareconsideredasoneofmostimportantandeffectivetechnicalroutinestomeettheU

4、S2010andEuroVIemissionstandardsThisresearchwascarriedoutonanintercoolerturbochargedelectricalcontrolledcommonrailheavydutydieselengineExperimentalinvestigationofsinglestageturbochargingandtwotypesoftwostageturbochargeing

5、systemswasmade，andthencombustionsystems，includingcombustionchambersandinjectors，wereoptimizedTheresultsshowedthatcomparedtosingleturbocharging，thefullloadPMemissionoftwostageturbochargingatlowenginespeedcouldbereducedand

6、theabilityofEGRintroductionwasobviouslyraised；Thetwostageturbochargingsystem2TC(2)，CRI68combustionchamberSFlandinjectorS4wereselectedthroughexperimentsbecausetheycouldimproveBSFCandreducePMemissionundermostopermingcondit

7、ionsBasedontheselectedcombustionsystemandcombinedwithEGRinjectionstrategieswhichcontainedpilotinjectionparameters，maininjectiontimingandinjectionpressurewereoptimizedexperimentallyReasonablepilotandmaininjectionparameter

8、scouldreduceNOxandPMemissionsimultaneouslyHigherinjectionpressurecouldleadtogoodNOxBSFCandNOxsmokerelationship，butraisePMemissionunderlowspeedconditionsTheESCcycletestshowedthatwithoutaftertreatmentsystemtheoriginalemiss

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