TY型商用車細高齒變速動態(tài)特性仿真及分析.pdf

1、變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其結構對汽車的動力性、經濟性、傳動的平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。而對于重型車，其裝載質量大，使用條件復雜，人們則更加關注其變速箱產品的經濟性、耐久性和可靠性。
　　 近年來隨著汽車發(fā)動機的設計趨向大扭矩、高轉速，對汽車變速箱工作性能也提出更高的要求。變速箱的結構振動噪聲等動態(tài)特性作為其工作性能的重要指標之一，受到越來越多的關注。減小齒輪傳動噪聲，提高齒輪強度已成為目前重要的研究課題?！凹毟啐X

2、”齒輪是一種與標準漸開線齒輪相比，采用小模數(shù)、大齒頂高系數(shù)使齒形變瘦變高的齒輪，因此采用細高齒齒輪是目前實現(xiàn)高強度、低噪聲的齒輪變速箱的有效途徑。
　　 本文通過對采用細高齒齒輪的TY型重型商用車主副箱組合式機械變速箱進行分析，得到其變速箱齒輪的強度、壽命及固有頻率，并通過試驗加以驗證。
　　 論文的主要內容如下：
　　 1)在齒輪傳動多體動力學分析理論的基礎上，應用Romax Designer軟件建立TY型商用

3、車細高齒主副箱組合式機械變速箱模型。由于RomaxDesigner軟件在仿真的時候，一次只能設定一個齒套或者同步器的連接，因此該變速箱不能實現(xiàn)主箱在掛有一個擋位的同時副箱也掛有高擋或低擋，所以在建模時，根據副箱在高擋或者低擋時，預先設定好副箱中兩種擋位的傳遞路線，然后分別連接一個主箱，得到兩個變速箱模型，從而實現(xiàn)變速箱從1擋到10擋的速度變化；
　　 2)對TY型商用車細高齒變速箱模型進行穩(wěn)態(tài)分析。通過對TY細高齒型變速箱強化試

4、驗的疲勞壽命仿真，得出仿真結果能較好地模擬實際強化試驗結果，并通過公式計算驗證了仿真結果；在此基礎上，按照正常試驗的扭矩與時間對TY型細高齒變速箱進行疲勞壽命仿真，結果表明該變速箱可以通過疲勞試驗；通過對副箱中危險齒輪的齒面修形，改善齒面的受載情況，使齒面的單元載荷有一定的降低，增加了齒輪壽命。
　　 3)對TY型商用車細高齒變速箱模態(tài)分析。通過對TY細高齒型變速箱的固有頻率進行仿真與試驗，得出仿真仿真結果與固有頻率錘擊試驗結果