非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、鐵路運(yùn)輸安全是我國鐵路總公司正常生產(chǎn)運(yùn)營的必要條件,是確保我國鐵路乘客及各車站工作人員人身安全的基本前提,也是我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)及鐵路設(shè)備正常運(yùn)作的重要保障。正常情況下的鐵路運(yùn)輸安全可以得到基本保證,然而在非正常情況下,一旦對故障問題處理不當(dāng)很容易造成行車事故的發(fā)生,影響鐵路安全運(yùn)輸。因此,為了提高非正常情況下車站作業(yè)安全能力,開發(fā)一套非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)。
　　本文首先對國內(nèi)外現(xiàn)有非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)進(jìn)行分析,

2、總結(jié)現(xiàn)有模擬系統(tǒng)存在的不足,提出論文研究目的、意義及車站作業(yè)非正常情況下CTC集中模式的研究意義。并通過歸納非正常情況下車站作業(yè)存在的問題及如何加強(qiáng)非正常情況下車站作業(yè)安全對策,提出開發(fā)非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)的必要性。
　　其次,本文在大量收集分析各車站非正常情況下車站作業(yè)資料的基礎(chǔ)上,總結(jié)各車站在接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生的所有故障情況。對各種故障情況建立數(shù)據(jù)模型,并根據(jù)數(shù)據(jù)模型及其解決辦法定義出故障類型相同或相似的故障

3、模塊,通過分析故障模塊中各類故障的辦理辦法及辦理辦法之間的關(guān)聯(lián),總結(jié)出各模塊的實(shí)現(xiàn)邏輯及各類故障之間通用的操作規(guī)律。達(dá)到車站各種設(shè)備故障及其他非正常情況的靈活組合,并實(shí)現(xiàn)各種處理規(guī)則,使模擬系統(tǒng)能夠模擬任何車站的作業(yè)。
　　非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)由現(xiàn)場模擬系統(tǒng)、信號員培訓(xùn)系統(tǒng)和值班員監(jiān)控系統(tǒng)組成?，F(xiàn)場模擬系統(tǒng)主要模擬現(xiàn)場情況為信號員培訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)置故障,信號員培訓(xùn)系統(tǒng)接收現(xiàn)場模擬系統(tǒng)傳遞的故障信息并按照非正常情況下車站作業(yè)規(guī)范處

4、理各種故障情況,值班員監(jiān)控系統(tǒng)完成對設(shè)備故障設(shè)置及辦理過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。每個(gè)子系統(tǒng)均設(shè)計(jì)了完善的控制臺界面,并通過UDP通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)三個(gè)子系統(tǒng)之間的信息交換。
　　非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)使用SQL Server完成數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的處理,并通過IBATIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)控制臺界面與數(shù)據(jù)庫之間數(shù)據(jù)的讀取與存儲。系統(tǒng)設(shè)備故障共分五個(gè)故障模塊,分別為:信號機(jī)故障模塊、軌道電路故障模塊、道岔失去表示故障模塊、故障組合模塊和其他故障模塊。這些故障

5、模塊不僅實(shí)現(xiàn)了所有故障情況,還涵蓋了兩種設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障的情況。
　　最后,非正常情況下車站作業(yè)模擬系統(tǒng)開發(fā)完成后,本文對該系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的測試,鞏固了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,方便系統(tǒng)在各路局車站的推廣使用。在此基礎(chǔ)上,分析CTC調(diào)度集中系統(tǒng)中非常站控模式下的車站作業(yè),提出 CTC非常集中模式理論,并通過研究逆向進(jìn)路搜索算法,分析車站作業(yè)在CTC非常集中模式下設(shè)備故障的自動處理邏輯,實(shí)現(xiàn)車站作業(yè)模擬系統(tǒng)在正常情況下及特定故障種類情況下的自動