非正常情況下既有鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、運營安全是鐵路運輸永恒的追求，鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)作為鐵路日常運輸組織的指揮中樞，必須合理分配運能組織客貨運輸，在保證日常客貨運輸和國家重點物資運輸?shù)幕A(chǔ)上努力提高運輸服務(wù)質(zhì)量。對確保運輸生產(chǎn)安全暢通負有重要責(zé)任。
　　隨著鐵路綜合運輸體制改革的不斷深入推進，運輸?shù)目旖?、時效性是改革的重要方向，也是提高運輸服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。然而，我國現(xiàn)有鐵路運能和客貨運輸需求之間的矛盾，貨流集結(jié)的不確定性因素都給運輸生產(chǎn)中的調(diào)度指揮工作帶來更高要求

2、。列車調(diào)度系統(tǒng)是鐵路調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，也是整個調(diào)度工作的核心部分。是保證運輸安全，防止事故發(fā)生和提效增收的重要環(huán)節(jié)。列車調(diào)度工作牽涉眾多生產(chǎn)部門和作業(yè)人員，生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，受設(shè)備、人員、管理、環(huán)境等因素影響巨大。尤其非正常情況下運輸生產(chǎn)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，干擾因素眾多，而非正常情況下的調(diào)度指揮工作也是調(diào)度系統(tǒng)中的重點和難點，更是系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。非正常情況處置不當(dāng)，輕則造成運輸形勢的紊亂或運輸中斷，重則釀成事故，造成人民生命財產(chǎn)的損失。

3、r>　　本文針對我國既有線鐵路調(diào)度指揮現(xiàn)狀和特點，立足于可靠性理論對調(diào)度系統(tǒng)非正常情況下可靠性進行了定義，通過案例總結(jié)出非正常情況處置中普遍存在的問題，對調(diào)度系統(tǒng)模式、列車運行調(diào)整、調(diào)度命令、系統(tǒng)結(jié)合部進行可靠性分析。通過建立可靠性模型來評定整個列車調(diào)度系統(tǒng)在非正常情況下的可靠性。
　　在系統(tǒng)分析影響列車調(diào)度指揮可靠性因素的基礎(chǔ)上，以安全系統(tǒng)工程的思想設(shè)計出非正常情況安全管理模式，從作業(yè)流程角度構(gòu)建了安全管理的流程圖。通過對具體非