重慶地方干線公路斷道損毀評價(jià)研究.pdf

1、公路是城市的生命線，當(dāng)公路發(fā)生斷道時，進(jìn)出城市的主要通道被打斷，給正常的社會生活帶來很大影響，特別是在發(fā)生大災(zāi)之后，如08年的汶川大地震和剛發(fā)生的蘆山地震之后，公路的搶通直接關(guān)系著災(zāi)區(qū)人民的生命，具有非常重要的意義。
　　重慶地處我國西南地區(qū)，以山地為主，公路穿梭于山嶺之中，地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其公路地質(zhì)災(zāi)害具有類型多、頻度高、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，其公路承災(zāi)能力較弱，致使公路斷道頻繁發(fā)生。準(zhǔn)確分析斷道損毀情況，在第一時間指導(dǎo)決策層針對斷道的具

2、體特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)布置，采取相對應(yīng)的搶通措施是十分必要且緊迫的。
　　本文依托重慶市交通委員會科技項(xiàng)目《重慶地方干線公路突發(fā)斷道應(yīng)急搶修技術(shù)研究》，通過對重慶地方干線公路斷道情況進(jìn)行調(diào)研，分析了重慶地方干線公路的斷道損毀特點(diǎn)，同時，結(jié)合相關(guān)公路地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)理與特點(diǎn)，分析并歸納重慶地方干線公路地質(zhì)災(zāi)害特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上，確定了重慶地方干線公路斷道損毀的影響因子，制定了斷道損毀評價(jià)的理論體系，建立了重慶地方干線公路斷道損毀模型。

3、>　　重慶地方干線公路斷道類型主要分為堆方型、塌方型和其他類型，其中以堆方型斷道所占比例最高。本文主要考慮了堆方型和塌方型斷道的評價(jià)，根據(jù)其成因機(jī)制、損毀方式的不同，采用不同的評價(jià)指標(biāo)對其進(jìn)行評價(jià)，從而使得結(jié)果更加科學(xué)、準(zhǔn)確。
　　評價(jià)模型以多級模糊綜合評判為理論基礎(chǔ)，利用改進(jìn)的層次分析（AHP）法進(jìn)行權(quán)重值的分配，并在其中引入了相對關(guān)聯(lián)度幫助建立判斷矩陣。而在評價(jià)模型中的評價(jià)指標(biāo)的隸屬度則是通過“梯形”隸屬函數(shù)的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算