干線公路規(guī)劃設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)干線公路規(guī)模的擴(kuò)大和路網(wǎng)系統(tǒng)的不斷完善，交通安全問(wèn)題逐漸成為困擾我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的主要問(wèn)題之一。然而，現(xiàn)有干線公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)在前期可行性研究階段對(duì)安全性評(píng)價(jià)問(wèn)題重視不夠，缺乏相應(yīng)的技術(shù)手段。我國(guó)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)安全性審查與評(píng)價(jià)，主要依靠有經(jīng)驗(yàn)的人員，以定性分析為主，缺乏針對(duì)性的定量分析，評(píng)價(jià)主要針對(duì)單一細(xì)節(jié)，與干線公路多因素共同影響下的交通安全實(shí)際存在一定差距，由此造成安全性審查與干線公路的功能需求和實(shí)際特征不符，對(duì)交通事故

2、的預(yù)防與控制作用很有限。論文正是在這種背景下開(kāi)展研究的。 論文研究范圍主要包括一級(jí)、二級(jí)干線公路，其中，又以一級(jí)公路為研究重點(diǎn)，適用階段為可行性研究階段。 論文通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)干線公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)相關(guān)研究成果，分析了現(xiàn)狀干線公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行特征及其存在的主要問(wèn)題。根據(jù)江蘇、安徽兩省部分事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分析了干線公路事故特征，運(yùn)用事故致因理論，確定規(guī)劃、設(shè)計(jì)與事故間作用關(guān)系。 分析各類事故黑點(diǎn)鑒別方法適用性，采用事故頻

3、數(shù)法確定典型干線公路事故黑點(diǎn)，將事故黑點(diǎn)劃分為七類，分析各類事故黑點(diǎn)產(chǎn)生的規(guī)劃設(shè)計(jì)成因，從而確定規(guī)劃、設(shè)計(jì)對(duì)安全性產(chǎn)生影響的主要因素及各因素范圍。 以國(guó)內(nèi)安全評(píng)價(jià)相關(guān)研究成果中確定的指標(biāo)為基礎(chǔ)，建立觀察指標(biāo)體系；以黑點(diǎn)成因分析得到的指標(biāo)為補(bǔ)充，建立擴(kuò)展指標(biāo)體系，通過(guò)對(duì)觀察指標(biāo)與擴(kuò)展指標(biāo)的綜合篩選，建立了干線公路規(guī)劃設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)應(yīng)用指標(biāo)體系。 采用故障類型法，建立了規(guī)劃階段指標(biāo)的評(píng)價(jià)方法，采用基于運(yùn)行車速的偏差率法，建立