基于仿真的汽車車身裝配線的平衡與優(yōu)化研究.pdf

1、授予單位代碼授予單位代碼10465學(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)枌W(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)柮芗?jí)中原工學(xué)院碩士學(xué)位論文基于仿真的汽車車身裝配線的平衡與優(yōu)化研究基于仿真的汽車車身裝配線的平衡與優(yōu)化研究杜鵬程杜鵬程指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：吳隆教授教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)名稱：專業(yè)名稱：機(jī)械工程機(jī)械工程論文提交日期：論文提交日期：2015年3月論文答辯日期：論文答辯日期：2015年6月培養(yǎng)單位培養(yǎng)單位:中原工學(xué)院中原工學(xué)院學(xué)位授予單學(xué)位授予單位:中原工學(xué)院中原工學(xué)

2、院中原工學(xué)院碩士學(xué)位論文摘要I基于仿真的汽車車身裝配線的平衡與優(yōu)化研究基于仿真的汽車車身裝配線的平衡與優(yōu)化研究專業(yè)：機(jī)械工程碩士生：杜鵬程指導(dǎo)教師：吳隆教授摘要隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須要提高產(chǎn)品質(zhì)量或降低生產(chǎn)成本來(lái)確保自己的優(yōu)勢(shì)，裝配線的平衡直接或者關(guān)系到汽車的裝配效率和裝配質(zhì)量，因此，提高裝配線的平衡率，成為了汽車企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一種途徑。汽車裝配線的平衡問題是大型復(fù)雜的組合優(yōu)化問題

3、，其多約束、多目標(biāo)以及離散性的特點(diǎn)給問題的求解大大地增加了難度，雖然進(jìn)行研究了幾十年，也取得了一些成果，但到目前為止還沒有一種固定的解決方案。因此，汽車裝配線的平衡問題成為當(dāng)今汽車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。首先本文介紹了裝配線平衡問題的研究背景及其意義，并對(duì)裝配線平衡問題的研究方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié)，描述了仿真技術(shù)在裝配線平衡問題上的發(fā)展歷程。接著介紹了裝配線平衡的一些相關(guān)理論、離散系統(tǒng)仿真技術(shù)以及離散系統(tǒng)仿真常常用到的一些軟件。然后對(duì)三類裝配線進(jìn)

4、行研究分析，建立相應(yīng)的線性規(guī)劃模型，并通過(guò)一個(gè)生產(chǎn)實(shí)例對(duì)線性規(guī)劃模型進(jìn)行驗(yàn)證：首先對(duì)裝配線各個(gè)工作元素進(jìn)行分析和測(cè)定，得到工作元素時(shí)間表并畫出裝配關(guān)系優(yōu)先圖，然后確定工作元素時(shí)間以及確定工作元素間的裝配關(guān)系，選用相應(yīng)數(shù)學(xué)模型利用Lingo軟件進(jìn)行編程，最后求解并分析，得到最優(yōu)化方案。最終采用軟件Witness進(jìn)行建模，對(duì)三類裝配線的數(shù)學(xué)模型的求解結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。仿真結(jié)果顯示，裝配線的優(yōu)化效果明顯，可以應(yīng)用于汽車裝配線平衡優(yōu)化的改善。關(guān)鍵詞