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1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人口的增多,機(jī)動(dòng)車(chē)急劇增長(zhǎng)和城市布局的變化,北京的交通問(wèn)題日益突出。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn),發(fā)展城市軌道交通就成為解決這一問(wèn)題的很好出路,而且作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分,必將積極推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但城市軌道交通在給人們帶來(lái)方便的同時(shí),也不可避免地對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響,其中最主要的是噪聲影響。隨著人民生活水平的提高,科學(xué)地評(píng)價(jià)城市軌道交通噪聲及振動(dòng)對(duì)沿線環(huán)境的影響,避免形成城市又一公害,將直接影響城
2、市軌道交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 本文以北京地鐵八通線為研究對(duì)象,在2004年對(duì)八通線沿線聲環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合2000年八通線環(huán)評(píng)報(bào)告的部分內(nèi)容,調(diào)查沿線聲環(huán)境質(zhì)量以及敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況、降噪措施的有效性等方面內(nèi)容,分析了地鐵八通線噪聲的影響因素、產(chǎn)生原因以及運(yùn)營(yíng)噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境,特別是噪聲敏感點(diǎn)的變化情況。 目前,北京市發(fā)展城市軌道交通是2008年奧運(yùn)會(huì)城市基礎(chǔ)建設(shè)重點(diǎn)工程之一,地鐵網(wǎng)已全面開(kāi)工建設(shè)。本文將為軌道交通
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