高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評價指標(biāo)體系研究.pdf

1、近年來，我國高速鐵路發(fā)展迅速，即將形成一個大規(guī)模、高密度的高速鐵路運輸網(wǎng)。一直以來，行車安全性都是大家廣泛關(guān)注的問題，高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)作為高速鐵路的中樞系統(tǒng)，它的可靠性研究就顯得尤為重要。建立高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的可靠性評價指標(biāo)體系是研究高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性的一個重要內(nèi)容，也是構(gòu)建高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評價模型的重要依據(jù)和計算數(shù)據(jù)來源。本文就是對高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評價指標(biāo)體系做基礎(chǔ)性研究。
　　高速鐵路調(diào)度指

2、揮系統(tǒng)是一個復(fù)雜的人-機-環(huán)-決策-信息系統(tǒng)，因此，本文從這個角度出發(fā)分析了高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性的影響因素，劃定研究范圍、系統(tǒng)邊界以及系統(tǒng)組成要素。在此基礎(chǔ)上，本文把傳統(tǒng)的評價指標(biāo)篩選方法進行組合優(yōu)化，使其能夠科學(xué)的完成評價指標(biāo)的選取工作，并依據(jù)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、調(diào)度指揮決策過程及信息流程選取評價指標(biāo)。
　　可靠性評價指標(biāo)的分析是論文的一個重要內(nèi)容，本文主要進行了評價指標(biāo)的分類，將評價指標(biāo)分為定量評價指標(biāo)和定性評價指標(biāo)，并分別

3、給出了定義和描述;此外，本文還做了評價指標(biāo)間關(guān)系的分析，定義了指標(biāo)單元和指標(biāo)集兩個概念，并從指標(biāo)單元與指標(biāo)集的角度出發(fā)，把評價指標(biāo)間的關(guān)系分為直接關(guān)系和間接關(guān)系，對指標(biāo)間的間接關(guān)系——耦合關(guān)系做了重點分析。對評價指標(biāo)體系的建立方法，本文將調(diào)查研究、目標(biāo)分解和多元統(tǒng)計法進行融合，形成一個更系統(tǒng)更科學(xué)的方法,并按照此方法建立了高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)組織架構(gòu)可靠性評價指標(biāo)體系、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)調(diào)度決策人員可靠性評價指標(biāo)體系、高速鐵路調(diào)度決策