高速鐵路與普速鐵路列車調度指揮對比分析.pdf

1、運輸調度是鐵路行車組織機構的中樞，是鐵路運輸安全生產的重要組成部分，運輸調度人員既是運機工電輛協(xié)同動作的指揮者，又是人車天地圖一體互動的組織者。調度擔負著保障運輸安全、組織客貨運輸、完成國家重點運輸任務、提高客貨服務質量的重要責任，對完成鐵路運輸生產經營任務，提高鐵路運輸企業(yè)效益起著重要作用。
　　由于我國鐵路發(fā)展較晚，在大力發(fā)展高速鐵路的同時，既有鐵路同樣肩負了大量的客貨運輸任務，形成了高速鐵路、普速鐵路并行發(fā)展的鐵路運輸組織格

2、局。普速鐵路與高速鐵路在建設標準、機構設置、設備設施、線路速度、運行列車等方面存在較大的差異，高速鐵路調度指揮管理自成體系，現(xiàn)有的既有管理模式已經無法適應高速區(qū)段調度指揮的要求，同時各類調度指揮設備的完善，對調度指揮和行車作業(yè)人員的指揮要求也越來越高。
　　本論文結合我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，對普速鐵路列車調度指揮與高速鐵路列車調度指揮的實際情況與相關理論進行了分析研究。通過對我國鐵路調度指揮機構設置情況及各崗位作業(yè)流程分析，對比普速

3、鐵路TDCS調度臺及高速鐵路CTC調度臺主要行車調度指揮崗位工作職責、作業(yè)程序及工作標準方面的差異，指出普速鐵路與高速鐵路行車調度指揮各自的作業(yè)重點及關鍵。通過我國鐵路調度指揮系統(tǒng)的發(fā)展，概念性介紹DMIS、TDCS、CTC的定義、發(fā)展歷程、主要功能及在調度指揮中發(fā)揮的作用。論文進一步對列車調度指揮各關鍵環(huán)節(jié)進行了研究，分析普速鐵路與高速鐵路調度指揮在運行調整、施工組織、設備操作、應急處置等環(huán)節(jié)的差異，明確了各自的調度指揮重點。