高速鐵路固定設(shè)備維修管理模式研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)里程的增加，固定設(shè)備的維修管理工作和重要性日益凸顯，傳統(tǒng)的維修模式已不能完全適應(yīng)高鐵固定設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修要求。由于不同鐵路局的高鐵建設(shè)時(shí)序不同、規(guī)模大小不一，固定設(shè)備維修所處的背景也不盡相同。各鐵路局如何選擇出適合自身特點(diǎn)的固定設(shè)備的維修管理模式，對(duì)高鐵的安全運(yùn)營(yíng)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外高鐵固定設(shè)備維修管理模式并結(jié)合我國(guó)國(guó)情、路情，對(duì)我國(guó)各個(gè)路局局管內(nèi)的高鐵固定設(shè)備維修模式做了分析研究

2、，本文主要的工作及成果如下:
　　(1)對(duì)高鐵固定設(shè)備維修工作的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，分析了固定設(shè)備的維修業(yè)務(wù)體系及維修業(yè)務(wù)流程，對(duì)高鐵維修管理模式進(jìn)行了詳細(xì)分析。
　　(2)通過(guò)對(duì)我國(guó)各路局局管內(nèi)高鐵固定設(shè)備維修體制的分析，提出適合我國(guó)不同鐵路局高鐵背景特點(diǎn)的典型維修管理模式，即混合維修管理模式、綜合維修管理模式、專業(yè)維修管理模式和委托維修管理模式，并對(duì)四種維修模式的內(nèi)涵、組織結(jié)構(gòu)形式、優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了定性分析和比較。
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