高速鐵路綜合維修天窗優(yōu)化研究.pdf

1、高速鐵路線路夜間通過能力受天窗維修時間影響較大，夜行列車的大量開行，對維修天窗的設置提出了更高的要求。如何在保證列車安全運行的情況下，提高綜合維修天窗作業(yè)效率，保證高鐵基礎設施的質(zhì)量狀態(tài)及長期安全穩(wěn)定的運營，是急需研究的問題。
　　國內(nèi)外學者對于綜合維修天窗的研究，大多涉及天窗開設形式、列車開行方案的設計，成果較為理論化，且部分研究僅針對單一專業(yè)，未能結(jié)合工務、電務、供電多個專業(yè)，缺乏綜合性。本文以大量實證性調(diào)研為基礎，采用定量及

2、定性相結(jié)合的方法，針對綜合維修天窗的微觀影響因素維修工區(qū)設置及作業(yè)流程進行分析及優(yōu)化。
　　通過對維修天窗利用模式、國內(nèi)外開設現(xiàn)狀進行對比分析，提出綜合維修天窗的優(yōu)勢及影響因素;分析維修工區(qū)設置現(xiàn)狀，總結(jié)其影響因素及優(yōu)化原則，建立維修工區(qū)設置優(yōu)化模型，并以京廣高鐵和杭深高鐵為實例，對沿線維修工區(qū)設置進行優(yōu)化，提出了合理的設置距離;以業(yè)務流程再造理論為基礎，對各專業(yè)養(yǎng)護維修作業(yè)現(xiàn)狀進行分析，診斷其存在的問題，對既有流程的整合、刪減、