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1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車逐漸成為一種大眾消費(fèi)品,越來越多的走進(jìn)了人們的日常生活。與此同時(shí),汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)導(dǎo)致的能源消耗增加問題也越來越突出。特別是由于世界能源危機(jī)的加劇,石油資源趨于緊缺,石油價(jià)格上漲,使得提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性,降低汽車的能耗日益顯得重要。
汽車空氣阻力是汽車行駛阻力的一個(gè)重要組成部分。汽車高速行駛時(shí),消耗燃料得到的動(dòng)力,大部分都用來克服空氣阻力了。同時(shí),隨著高等級(jí)公路的飛速發(fā)展,汽車的平均速度越來越
2、高,消耗在克服空氣阻力上的能量也越來越大??梢?降低汽車的空氣阻力,是降低能耗,增加燃料利用率的重要途徑。
本文將自然界中普遍存在的非光滑表面形態(tài)應(yīng)用到汽車上,利用計(jì)算流體力學(xué)(ComputationalFluidDynamics,CFD)數(shù)值模擬的方法,研究了采用非光滑車表減小汽車空氣阻力的可行性。并通過計(jì)算汽車的空氣阻力系數(shù),分析了非光滑單元體的形狀、大小、分布位置和排列方式對(duì)減阻性能的影響,為車表非光滑單元體結(jié)構(gòu)的合
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