基于低碳的城市交通發(fā)展路徑研究.pdf

1、目前環(huán)境污染和溫室氣體排放已經(jīng)成為全人類面臨共同挑戰(zhàn)。交通排放是環(huán)境污染和溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化加快，城市交通出行總量不斷增加，城市交通引發(fā)的能源和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重。
　　本文分別從政策層面和規(guī)劃層面探究城市低碳路徑的理論方法。對(duì)城市各種交通方式特性、能耗和排放進(jìn)行相關(guān)理論分析。研究影響城市交通碳排放的主要因素，并對(duì)這些影響因素進(jìn)行分類歸納，在此基礎(chǔ)上確定城市交通低碳發(fā)展政策指標(biāo)集。應(yīng)用灰色主

2、成分法對(duì)指標(biāo)集進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析，以我國(guó)第二批開(kāi)展低碳交通試點(diǎn)城市的相關(guān)數(shù)據(jù)為例進(jìn)行實(shí)證研究，結(jié)果表明城市低碳交通發(fā)展關(guān)聯(lián)度最高分別是科技投入、公共交通運(yùn)輸能力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對(duì)城市低碳交通路徑應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展公共交通政策，采用情景預(yù)測(cè)模型對(duì)未來(lái)城市公共交通發(fā)展模式進(jìn)行分析，以合肥市公共交通發(fā)展歷史和規(guī)劃數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)城市公共交通四種發(fā)展情景，運(yùn)用LEAP模型軟件計(jì)算結(jié)果表明發(fā)展軌道—新能源模式減少碳排放量顯著。為決策部門制定城市交通低碳政

3、策發(fā)展提供參考。
　　城市交通道路建設(shè)初期考慮排放影響，進(jìn)行合理規(guī)劃，可有效減少資源浪費(fèi)和溫室氣體排放。本文構(gòu)建雙層規(guī)劃模型，上層以道路投資成本、交通出行時(shí)間成本及汽車排放成本三者最小化為優(yōu)化目標(biāo)，下層采用靜態(tài)用戶配流模型。利用遺傳算法求解上層模型，下層模型采用基于路徑的雙梯度投影算法求解。使用非對(duì)稱Nguyen-Dupuis網(wǎng)絡(luò)，對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證，并對(duì)模型中投資和排放參數(shù)進(jìn)行分析，給出投資和排放參數(shù)取值區(qū)間，為城市交通建設(shè)者提供參