考慮低碳因素的城市交通需求管理研究.pdf

1、作為城市碳排放的主要貢獻(xiàn)領(lǐng)域，我國交通運(yùn)輸行業(yè)在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排工作過程中遇到許多困難，一方面由于機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加;另一方面由于尋找新型替代燃料、燃料革新技術(shù)困難。因此，在面臨機(jī)動(dòng)車保有量增加和燃料技術(shù)革新困難的形勢(shì)下，考慮碳排放因素，從管理角度對(duì)城市交通做出科學(xué)合理的決策顯得尤為重要。
　　目前，我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和居民生活水平提高的時(shí)期，該時(shí)期交通需求的增長和機(jī)動(dòng)化水平的提高導(dǎo)致了交通能源消耗和尾氣排放保持較快增長。實(shí)現(xiàn)

2、交通系統(tǒng)的節(jié)能減排目標(biāo)不僅應(yīng)致力于交通工具和燃料的創(chuàng)新，另一方面應(yīng)致力于采取科學(xué)管理的手段，引導(dǎo)合理的出行行為，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。目前交通工程領(lǐng)域所興起的“交通需求管理”理念對(duì)實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的節(jié)能減排、引導(dǎo)居民低碳出行、實(shí)現(xiàn)環(huán)境改良等具有重要的指導(dǎo)意義。在交通需求管理相關(guān)理論研究中，更多的是針對(duì)緩解交通擁堵而言，關(guān)于它對(duì)城市交通碳排放的影響相對(duì)較少。在以上情況下，本文主要完成如下工作:
　　第一，從四個(gè)層次著手分別對(duì)交通需求管理策略

3、對(duì)碳排放的影響進(jìn)行了分析，詳細(xì)闡述了每個(gè)層次的交通需求管理策略的節(jié)能減排機(jī)理。以常見的第四層次的交通需求管理策略為例，對(duì)該層次策略下的出行者的出行阻抗進(jìn)行了分析。
　　第二，構(gòu)建了考慮低碳因素的城市交通需求管理雙層規(guī)劃模型，這也是本文最核心和關(guān)鍵的部分。該模型上層規(guī)劃目標(biāo)綜合考慮了碳排放、設(shè)施利用和成本效益三方面因素，下層規(guī)劃為UE分配，并設(shè)計(jì)了求解該模型的遺傳算法。
　　第三，通過假設(shè)算例，對(duì)已構(gòu)建的考慮低碳因素的雙層規(guī)劃