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1、我國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸始于1956年,遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于我國國際集裝箱運(yùn)輸起步的時(shí)間,但發(fā)展生命力不及國際集裝箱運(yùn)輸。近10年多來,我國國際集裝箱港口吞吐量年均增幅預(yù)計(jì)在25%以上。預(yù)計(jì)在未來幾年里,我國國際集裝箱仍將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,其基礎(chǔ)設(shè)施、船隊(duì)建設(shè)及管理水平正向世界先進(jìn)行列邁進(jìn)。但沿海集裝箱運(yùn)輸卻幾起幾落,經(jīng)歷了多個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨的階段,起步和發(fā)展都非常艱難,與我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)增長(zhǎng)和水運(yùn)事業(yè)發(fā)展水平極不相稱。本文通過對(duì)我國當(dāng)前沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
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