基于自行車(chē)交通的城市綜合型綠道的構(gòu)建研究——以武漢市武昌特色片區(qū)為例.pdf

1、為了緩解以機(jī)動(dòng)車(chē)交通為主體的發(fā)展方式引發(fā)的眾多城市問(wèn)題,自行車(chē)交通系統(tǒng)和綠道網(wǎng)絡(luò)的倡導(dǎo)與構(gòu)建儼然已為國(guó)內(nèi)外城市實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。本文從系統(tǒng)整合的角度出發(fā),提出了一種將兩者系統(tǒng)整合考慮的規(guī)劃思路,即基于自行車(chē)交通的城市綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的模式,以實(shí)現(xiàn)城市資源有效利用的最大化。本文所指的城市綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)是城市中一個(gè)由多類(lèi)型的綠道和開(kāi)敞空間隨機(jī)組合成的綠道網(wǎng)絡(luò),它包含不同類(lèi)型的城市斑塊(自然性質(zhì)和人工性質(zhì)的斑塊)和廊道(線(xiàn)性綠地

2、、沿河空間、自行車(chē)綠道)。
　　首先,本文以武漢市武昌特色城區(qū)為研究范圍,對(duì)范圍內(nèi)的既有規(guī)劃和點(diǎn)線(xiàn)面資源進(jìn)行陳述和總結(jié)。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外綠道和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通的相關(guān)案例進(jìn)行分析并得出可用于構(gòu)建這類(lèi)基于自行車(chē)交通的綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)的啟示。而后,對(duì)這種構(gòu)建模式的必要性和可行性進(jìn)行了研究分析,并以武昌特色城區(qū)為實(shí)證研究對(duì)象進(jìn)行構(gòu)建方法及實(shí)施策略的探索,提出以自行車(chē)綠道為主要廊道形式,將城市公園綠地、生態(tài)風(fēng)景區(qū)、歷史街區(qū)、社區(qū)、校園、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)

3、中心城市的各類(lèi)斑塊空間有機(jī)得地聯(lián)系起來(lái),最終形成安全、健康、舒適、休閑的城市綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方法?；谖錆h既有規(guī)劃中的自行車(chē)交通、歷史文化資源和風(fēng)景資源進(jìn)行資源評(píng)價(jià)與分析。而后,筆者進(jìn)行了兩種綠道的疊加規(guī)劃模型的探索,一種是分別基于點(diǎn)、線(xiàn)、面的資源進(jìn)行優(yōu)選疊加的規(guī)劃模式,另一種是對(duì)文化歷史型、游憩娛樂(lè)型、交通通達(dá)型三種類(lèi)型的自行車(chē)綠道網(wǎng)絡(luò)分別選線(xiàn)規(guī)劃,而后疊加整合。然后進(jìn)行城市綜合型綠道的總體與分區(qū)構(gòu)建研究,并提出了基于宏觀、中觀、

4、微觀層面的城市綜合型綠道網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施策略。
　　最后,筆者提出的了研究的不足和對(duì)未來(lái)運(yùn)用GIS系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃的展望,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化科學(xué)化的綠道線(xiàn)路規(guī)劃。筆者期待本文的研究能對(duì)已經(jīng)開(kāi)展的武漢綠道運(yùn)動(dòng)提供少許有效的資料和規(guī)劃優(yōu)化借鑒。城市綜合型綠色交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施將使得人們?cè)诓痪玫奈磥?lái)能騎著自行車(chē)漫游城市的大小公園、歷史人文景點(diǎn)及自然風(fēng)景區(qū)。而連接居民生活的人口密集區(qū),公共交通樞紐站、學(xué)校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的城市綜合型綠道也將為提供居民舒適高效的騎