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文檔簡介
1、隨著城市空間的立體化拓展,城市地下工程施工環(huán)境的復雜化以及國家、社會安全施工意識的提高,城市隧道地下工程施工風險分析與控制受到普遍關注和重視。研究城市隧道施工風險,尤其是對通過破碎巖層、穿越密集建筑區(qū)、超淺埋、大跨度隧道施工風險進行識別,構建適應于此類復雜工程的風險評估與風險控制模型,進而建立動態(tài)風險預警系統,是該研究領域的重點和難點問題。
論文以《城市破碎巖層快速施工與安全控制技術研究》和國家自然科學基金《弱膠結軟巖錨噴結構
2、加固機理及其損傷演化研究》課題為依托,在廣泛查閱國內外相關領域研究成果,大量總結類似工程資料基礎上,結合現代工程項目管理理論、現代巖土工程防災減災理論、巖土工程數值分析技術等相關知識,采用理論分析、數值模擬與現場監(jiān)測相結合的方法對城市隧道施工風險識別、風險評估、風險處置以及動態(tài)風險預警等問題等進行了深入、系統的研究,主要成果有:
(1)針對城市隧道風險研究缺乏基礎性統計數據及風險繁多而復雜的特點,在借鑒國內外類似工程風險研究成
3、果并參照國家相應規(guī)范的基礎上精心設計合理可行的專家調查問卷,并對專家反饋信息綜合處理,識別城市隧道施工主要風險,采用主成分分析法對專家識別清單進行對比,獲取城市隧道施工風險清單;
(2)深層次挖掘城市隧道施工風險源,采用多種方法匯集該行業(yè)以及所研究工程領域“關鍵”參與人員的智慧經驗,綜合運用專家訪談、問卷調研、頭腦風暴等方法,有效甄別專家?guī)欤⒊鞘兴淼朗┕わL險因素庫;
(3)依據風險ALARP原則,并結合國家相關規(guī)
4、范,考慮膠州灣隧道接線工程的復雜性,建立以經濟模式、工期模式、人員傷亡模式、安全模式為基準的風險接受準則,并對城市隧道施工風險變形控制標準進行了分析;
(4)將改進的層次分析法與模糊綜合評判法相結合,以專家調查問卷為基本信息,部分因素采用數值模擬分析進行權重比較,部分風險因素采用層次分析法確定其權重值,建立城市隧道施工風險評估模型,并以四川路主隧道和云南路主隧道為依托進行了實例分析;
(5)分別從組織層面、技術層面、
5、管理層面和經濟層面對城市隧道施工常用風險處置措施進行了分析,并建立相關模型對膠州灣隧道青島端接線工程進行了風險處置實證研究;
(6)模糊動態(tài)預警考慮了城市隧道施工地下巖土環(huán)境復雜、地上建筑形式多樣、地面荷載多變、施工風險具有很強的動態(tài)變化性等特點,通過建立模糊預警區(qū)間和模糊預警機制等,根據變化著的施工環(huán)境監(jiān)測風險態(tài)勢,并提出合理的應對措施;
論文研究取得的成果為科學有效地進行城市隧道等復雜地下工程風險分析提供了思路,
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