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文檔簡介
1、近年來，隨著交通事業(yè)的大力發(fā)展，越來越多的鐵路、公路橋梁采用更新的結(jié)構(gòu)，如大跨度，空心薄壁墩等，使得穩(wěn)定問題顯得比以往更顯著，尤其在山區(qū)，由于受地勢的限制，高墩應(yīng)運而生，更增加了研究橋梁穩(wěn)定性的必要性。在橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過不少因靜力或動力荷載引發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的悲劇，因此對高墩大跨度橋梁的穩(wěn)定性研究更為重要。本文研究工作包括:
首先，闡述橋梁雙肢變截面空心薄壁高墩研究的歷程和現(xiàn)狀，綜述了國內(nèi)外有關(guān)的發(fā)展過程及
2、其施工控制應(yīng)用研究發(fā)展趨勢;
其次，以汝城至郴州高速公路文明特大橋-薄壁高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋為算例，依據(jù)實際橋梁結(jié)構(gòu)，采用大型通用有限元分析軟件ANSYS進行建模分析，分別采用梁單元（Beam188）和殼單元(Shell63)建模，對該橋施工過程進行分析計算。重點分析闡述了薄壁高墩施工階段和成橋階段的線性與非線性穩(wěn)定性分析;
最后針對該具體實際工程，詳細分析影響薄壁高墩穩(wěn)定性的主要設(shè)計參數(shù)，包括單邊日照、混凝土
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