基于VISSIM的城市交通預測、控制和誘導研究.pdf

1、交通路網(wǎng)系統(tǒng)是城市構建的脈絡，交通路網(wǎng)系統(tǒng)運行通暢可以大大提高居民出行效率，從而促進城市高效、可持續(xù)發(fā)展。而日益增長的交通需求和世界范圍內(nèi)的城市交通擁堵問題制約了城市的發(fā)展。對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)科學預測、控制和優(yōu)化可以提高城市交通管理水平。本文針對城市交通節(jié)點狀態(tài)預測、時間預測和誘導控制進行深入研究，構建了交通狀態(tài)預測及控制模型、灰色行程時間預測模型、交通網(wǎng)絡路徑選擇模型，并開發(fā)了城市交通控制與誘導演示系統(tǒng)。主要內(nèi)容和結論如下：

2、>　?。?）交通狀態(tài)預測及控制模型?；诹髁渴睾阍砗徒煌鞣植继匦?，以單車道路段為研究對象，構建了一種簡單易行的交通狀態(tài)預測模型，并以所預測的結果數(shù)據(jù)為基礎，構建了單車道路段交通控制模型。通過采用VISSIM系統(tǒng)仿真推演，結果表明，所構建的單車道路段交通狀態(tài)預測模型可以實時預測未來短時交通流狀態(tài)，尤其在交通狀態(tài)處于擁擠流時具有較高預測精度；所構建的單車道路段交通控制模型也合理可行，能夠有效地緩解交通擁擠的狀況。
　?。?）灰色行

3、程時間預測模型?？紤]在每一路段中，行程時間具有的“灰色”特性，分別針對正常行駛路段和交通事故路段2種情形，構建了正常行駛時路段灰色行程時間預測模型和交通事故時路段灰色行程時間預測模型2類模型，VISSIM仿真結果表明，所構建的2種灰色行程時間預測模型是可行的，能夠進行短時行程時間預測。
　?。?）交通網(wǎng)絡路徑選擇模型?；趧討B(tài)交通網(wǎng)絡圖構建了城市交通網(wǎng)絡路徑選擇模型，給出了灰色動態(tài)交通路徑規(guī)劃問題求解的算法步驟，選取南京市江寧區(qū)勝