基于智能工程的城市交通控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、城市交通控制系統(tǒng)是一種巨型復雜系統(tǒng).該文首先從系統(tǒng)與控制科學的角度出發(fā),通過剖析巨型復雜系統(tǒng)的系統(tǒng)特征,闡述傳統(tǒng)控制理論在巨型復雜系統(tǒng)控制問題上的局限性和不足,說明對這類系統(tǒng)采用集成智能化方法進行研究的必要性,并提出集成智能控制系統(tǒng)的概念及基本思想.在后在對智能工程這一新興學科的發(fā)展過程、研究目標、研究內(nèi)容和基本理論進行概述的基礎上,運用有關理論和方法就集成智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)體系結構、元系統(tǒng)建造技術、自組織決策等基礎理論展開研究和討論.

2、該文在智能交通系統(tǒng)大背景下提出廣義城市交通控制系統(tǒng)的總體集成框架,并利用客戶機/服務器技術就解決整個系統(tǒng)開放體系結構中的大量數(shù)據(jù)的集成問題進行了研究.同時,根據(jù)前面關于集成智能控制系統(tǒng)基礎理論的研究和論述,提出集成智能城市交通(信號)控制系統(tǒng)的體系結構,并就其系統(tǒng)建造方法和關鍵技術展開討論.在集成智能城市交通控制系統(tǒng)體系結構的指導下,該文重點對決策層的系統(tǒng)控制結構自組織決策過程及戰(zhàn)略控制層的阻塞管理功能的實現(xiàn)進行了研究.該文在簡要介紹計