組合出行模式下動態(tài)交通流分配模型與算法研究.pdf

1、隨著城市交通的發(fā)展，出行者越來越需要通過換乘一種或多種交通方式完成出行，即組合出行。基于組合出行模式并考慮出發(fā)時刻與出行路徑同時選擇，是從多方式綜合交通的角度對動態(tài)交通流分配問題進行研究，對智能交通和先進的交通管理與控制具有理論意義和學術價值。
　　構建組合出行模式下的動態(tài)交通流分配模型，研究組合出行模式下考慮出發(fā)時間與出行路徑同時選擇的隨機動態(tài)用戶平衡問題。根據多方式交通的出行特征，運用超級網絡理論構造出適合描述組合出行模式的交

2、通超級網絡;從路徑建模的角度，采用Logit模型描述出行者對出發(fā)時間與出行路徑選擇的偏好，分析考慮出發(fā)時間與出行路徑同時選擇的隨機動態(tài)用戶均衡條件，提出與均衡條件等價的變分不等式模型，采用啟發(fā)式迭代算法求解模型，實現組合出行模式下的動態(tài)交通流分配。分別通過小型路網算例與中型路網算例驗證模型和算法的可行性與高效性，分析模型中參數變化對交通流分布的影響，研究多類用戶及突發(fā)事件下的交通出行行為的變化規(guī)律。
　　研究結果表明，該模型不僅能