道路交叉口安全評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷加快，我國(guó)的汽車保有量大幅增加，但隨之而來(lái)也引起了許多矛盾與問(wèn)題：交通擁堵、交通秩序混亂、交通事故頻繁，特別在平面交叉口交通安全情況更為嚴(yán)峻。我國(guó)對(duì)平面交叉口交通安全評(píng)價(jià)方法主要是基于事故率的評(píng)價(jià)方法，如概率統(tǒng)計(jì)法和強(qiáng)度分析法?；诜鞘鹿事实钠矫娼徊婵诮煌ò踩u(píng)價(jià)方法研究起步較晚，理論和實(shí)踐尚不成熟。
　　 本文在基于交通沖突的基礎(chǔ)上提出了平面交叉口交通沖突量指標(biāo)，研究基于交通沖突量的平面交叉口交通安全評(píng)價(jià)模型

2、和方法，并在分析和研究現(xiàn)有平面交叉口交通安全評(píng)價(jià)模型和方法的基礎(chǔ)上，利用在交叉口人與車的沖突狀況和車與車的沖突狀況，建立基于交通沖突量的平面交叉口交通安全評(píng)價(jià)模型，考慮到交通流量和通行能力對(duì)交叉口安全的影響，提出了交通沖突量修正系數(shù)，并對(duì)傳統(tǒng)的通行能力計(jì)算模型進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上給出了新的通行能力計(jì)算方法，使之更具實(shí)用性。在研究了傳統(tǒng)的灰色評(píng)價(jià)模型的前提下對(duì)其進(jìn)行改善，將之運(yùn)用到交叉口安全評(píng)價(jià)體系中，對(duì)交通沖突指標(biāo)進(jìn)行分類，確定安全等級(jí)