橋梁改造后評(píng)價(jià)理論與方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)不斷發(fā)展,各級(jí)公路的交通流量不斷增大,已建橋梁在車(chē)輛荷載、設(shè)計(jì)、施工以及外在環(huán)境等各種因素的影響下功能日趨退化,橋梁改造項(xiàng)目日益增多,相關(guān)的管理部門(mén)需要對(duì)橋梁的改造效果進(jìn)行合理、有效的評(píng)價(jià),以確保橋梁改造項(xiàng)目取得最大綜合效益,并為今后橋梁改造工作提供經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
　　論文的研究成果以創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:
　　(1)完善橋梁改造后評(píng)價(jià)理論框架,將后評(píng)價(jià)信息資料收集和管理作為開(kāi)展項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的先始工作,并將信

2、息反饋系統(tǒng)納入橋梁改造后評(píng)價(jià)體系中。
　　(2)總結(jié)現(xiàn)有的橋梁改造后評(píng)價(jià)內(nèi)容,包括目標(biāo)與建設(shè)過(guò)程評(píng)價(jià)、技術(shù)性評(píng)價(jià)、效益性評(píng)價(jià)以及影響性評(píng)價(jià)。
　　(3)運(yùn)用德?tīng)柗茖?zhuān)家評(píng)分法建立建設(shè)過(guò)程后評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)分準(zhǔn)則,為后評(píng)價(jià)工作人員提供了一種方便、實(shí)用的方法。在結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)中,結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范體系對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力、結(jié)構(gòu)耐久性和適用性實(shí)施了后評(píng)價(jià),使結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)和現(xiàn)有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了對(duì)接。在社會(huì)影響評(píng)價(jià)中,構(gòu)筑社會(huì)后評(píng)價(jià)三大

3、類(lèi)8個(gè)指標(biāo)體系并結(jié)合改造項(xiàng)目社會(huì)利益群體分析,形成定量和定性相結(jié)合的評(píng)價(jià)體系。在環(huán)境影響評(píng)價(jià)方面,采用改進(jìn)的表格矩陣法構(gòu)筑7大影響因素,從空氣、固體廢物、噪聲等方面對(duì)改造項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　(4)從橋梁改造后評(píng)價(jià)的實(shí)際出發(fā),將后評(píng)價(jià)資料和信息管理作為開(kāi)展項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的重要過(guò)程,保證了在開(kāi)展項(xiàng)目后評(píng)價(jià)時(shí)所需的原始資料。
　　(5)系統(tǒng)研究橋梁改造建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的綜合評(píng)價(jià)方法,對(duì)不設(shè)置單一指標(biāo)的綜合后評(píng)價(jià)方法——邏輯