基于數(shù)理統(tǒng)計方法的軌道車輛載荷譜推斷及校準.pdf

1、機械結(jié)構(gòu)所受載荷的狀態(tài)對結(jié)構(gòu)壽命有直接的影響，結(jié)構(gòu)載荷譜是建立結(jié)構(gòu)可靠性試驗評定標準和設(shè)計規(guī)范的基礎(chǔ)。
　　在研究大量軌道車輛線路實測載荷譜分布規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出利用威布爾分布及對數(shù)正態(tài)分布的組合分布來描述實測軌道車輛載荷譜的分布規(guī)律，通過數(shù)學分布檢驗方法驗證該方法的有效性。估計并比較不同分布的載荷可能的最大值、載荷擴展譜、單級載荷譜損傷，證明了組合分布在載荷譜分布估計方面的優(yōu)勢。
　　將大量線路實測載荷數(shù)據(jù)按照運行交路區(qū)分

2、，單個交路的每次測試數(shù)據(jù)作為基本單位，形成多組獨立數(shù)據(jù)。在研究飛機中值載荷譜編制方法的基礎(chǔ)上，引入當量壽命概念，利用t分布檢驗判據(jù)，計算出給定置信度下所需最少數(shù)據(jù)單位，挑選該范圍內(nèi)最具代表性數(shù)據(jù)編制高置信度載荷譜。
　　實測載荷與應(yīng)力之間的損傷應(yīng)當是一致的，對現(xiàn)有的損傷一致性校準方法進行驗證并改進，在損傷一致的原則下提出新的載荷校準方法。
　　利用Delphi及Matlab開發(fā)編制實測數(shù)據(jù)處系統(tǒng)，包括時間歷程數(shù)據(jù)對應(yīng)及載荷譜