動車理念管理研究.pdf

1、管理是人類生活中最常見、最普遍和最重要的活動之一。大到一個國家的治理，小到一個家庭的運營，都面臨著管理問題。管理需要發(fā)展和創(chuàng)新，管理的發(fā)展和創(chuàng)新對國家而言，可以帶來國家的繁榮進步；對企業(yè)而言，可以帶來企業(yè)的興旺發(fā)達：對政府而言，可以帶來政府的高效運轉(zhuǎn)。2007年4月18日，我國鐵路實現(xiàn)第六次提速。這次提速的最大亮點就是時速達到200公里以上的動車組正式運營。隨著時速達到200公里以上的動車組的正式運營，我國鐵路從常速時代進入了高速時代。

2、動車組的最大革命，就是打破了一直以來整列火車都要靠車頭帶的傳統(tǒng)動力模式，由動力集中技術(shù)向動力分散技術(shù)的轉(zhuǎn)化，改變了長期以來“火車跑得快，全靠車頭帶”的傳統(tǒng)理念。筆者就是在新的技術(shù)帶來的管理變革要求下，提出了新的管理理念。 全文正文分為八個部分，第一部分為引言，描述了動車理論的含義及意義。第二部分和第三部分闡述了動車理念管理學的基礎和特性。第四、第五、第六及第七部分為本為的重點，筆者將工作經(jīng)驗與知識理論相結(jié)合，提出了動車理念管理中

3、的目標管理的理念，并對影響動車管理的中的管理層次問題、領導作用、激勵方式幾個重要因素做了詳細分析。第八部分是動車理念管理的實例運用。 動車理念是筆者受火車動車組運行機制的啟發(fā)提出的一種全新管理理念。動車理念的核心在于，決策機構(gòu)、領導者明確目標，控制方向，發(fā)揮引領、導向、影響和控速的作用，引導、激勵執(zhí)行機構(gòu)和全體成員為實現(xiàn)發(fā)展目標而努力；執(zhí)行機構(gòu)、被領導者在服從決策機構(gòu)的統(tǒng)一領導的前提下，也實現(xiàn)了由被動執(zhí)行到主動執(zhí)行的轉(zhuǎn)變，圍繞共