港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和激勵(lì)機(jī)制的仿真優(yōu)化研究.pdf

1、2008年開(kāi)始席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)深刻影響了世界港口的發(fā)展，港口作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地，不斷面對(duì)經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整、多元化市場(chǎng)需求等諸多沖擊。當(dāng)前港口之間的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)演變?yōu)楦劭诠?yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。在限定資源條件下，優(yōu)化港口運(yùn)作結(jié)構(gòu)，完善分配供應(yīng)鏈整體收益的激勵(lì)機(jī)制，消除港口系統(tǒng)冗余，對(duì)于提升我國(guó)港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重要作用。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈理論模型的求解過(guò)程盡管都經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)推導(dǎo)，但大量的前提和限定條件難免無(wú)法有效地描述實(shí)際運(yùn)作績(jī)

2、效，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真能夠在模型中考慮盡可能多的隨機(jī)因素，并能調(diào)用任意過(guò)程來(lái)驗(yàn)證仿真效度，其運(yùn)作結(jié)果能夠直觀反應(yīng)現(xiàn)實(shí)情況，非常適合于多事件驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
　　文章通過(guò)實(shí)地調(diào)研寧波港梅山碼頭的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，分析得到港口供應(yīng)鏈的特征、核心功能和基本模式，將港口供應(yīng)鏈視作擁有部分服務(wù)供應(yīng)鏈特性的混合型供應(yīng)鏈；充分考慮供應(yīng)鏈成員間的合作與制約關(guān)系，歸納出激勵(lì)機(jī)制的基本模式和及其如何起到相應(yīng)作用；通過(guò)分析港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特殊性，

3、提出一種理論上系統(tǒng)內(nèi)耗最少的港口供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，并建立相應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的集疏運(yùn)模型；探究激勵(lì)機(jī)制的內(nèi)涵及其如何影響港口集疏運(yùn)運(yùn)作，以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立激勵(lì)機(jī)制引入前后的供應(yīng)鏈?zhǔn)找婺Ｐ汀?br>　　通過(guò)對(duì)比不同結(jié)構(gòu)和不同復(fù)雜程度的集疏運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，文章提出的改進(jìn)結(jié)構(gòu)在不增加額外資源投入的前提下，能夠根據(jù)實(shí)際需求靈活配置服務(wù)能力，完成遠(yuǎn)超現(xiàn)行結(jié)構(gòu)的服務(wù)數(shù)量，同時(shí)還能較好地控制需求變動(dòng)造成的損失，更為高效地滿足港口集疏運(yùn)要求。文章