基于GPS定位技術(shù)的車輛行駛里程計(jì)算研究與應(yīng)用.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng),城市化進(jìn)程的加快,機(jī)動(dòng)車的增加為居民的出行帶來(lái)便利的同時(shí),發(fā)生在道路上的交通事故也在隨之增加,利用GPS定位技術(shù)收集交通信息已經(jīng)成為了當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文為基于GPS定位技術(shù)的車輛行駛里程計(jì)算研究與應(yīng)用,利用南京市出租車GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,在進(jìn)行數(shù)據(jù)的提取與預(yù)處理后,利用地圖匹配算法還原車輛運(yùn)行真實(shí)軌跡,最后建立模型對(duì)車輛行駛里程進(jìn)行計(jì)算,主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
  首先結(jié)合交通工程理論及車輛行駛里程基礎(chǔ)

2、概念,提出了車輛行駛里程的一系列衍生概念,為車輛行駛里程的計(jì)算提供了理論依據(jù)。
  其次針對(duì)出租車GPS定位原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,提出了出租車GPS數(shù)據(jù)的處理的流程和方法,該方法能夠有效地剔除超越研究范圍、車輛停止重復(fù)定位、車輛定位數(shù)據(jù)躍變和定位數(shù)據(jù)漂移等情況的數(shù)據(jù),為進(jìn)行車輛軌跡地圖匹配奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
  再根據(jù)車輛行駛里程的計(jì)算要求,依據(jù)點(diǎn)到線的地圖匹配方式進(jìn)行改進(jìn),提出了基于路網(wǎng)拓?fù)潢P(guān)系的運(yùn)行軌跡地圖匹配方法,并對(duì)算法過(guò)

3、程及算法流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
  最后對(duì)車輛行駛里程計(jì)算進(jìn)行建模,根據(jù)時(shí)-空軌跡模型及經(jīng)緯度兩點(diǎn)間的距離計(jì)算,建立了單車車輛行駛里程模型,通過(guò)拓展得到車輛行駛里程計(jì)算模型。利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析了車輛行駛里程計(jì)算方法的可行性并分析了對(duì)車輛行駛里程計(jì)算結(jié)果的影響因素。結(jié)合南京市出租車GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛行駛里程計(jì)算實(shí)例分析。
  本研究利用GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛行駛里程計(jì)算,為研究區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用、交通規(guī)劃、交通安全分析、

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