基于GPS定位技術(shù)的車(chē)輛行駛里程計(jì)算研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車(chē)的增加為居民的出行帶來(lái)便利的同時(shí)，發(fā)生在道路上的交通事故也在隨之增加，利用GPS定位技術(shù)收集交通信息已經(jīng)成為了當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。本文為基于GPS定位技術(shù)的車(chē)輛行駛里程計(jì)算研究與應(yīng)用，利用南京市出租車(chē)GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在進(jìn)行數(shù)據(jù)的提取與預(yù)處理后，利用地圖匹配算法還原車(chē)輛運(yùn)行真實(shí)軌跡，最后建立模型對(duì)車(chē)輛行駛里程進(jìn)行計(jì)算，主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容:
　　首先結(jié)合交通工程理論及車(chē)輛行駛里程基礎(chǔ)

2、概念，提出了車(chē)輛行駛里程的一系列衍生概念，為車(chē)輛行駛里程的計(jì)算提供了理論依據(jù)。
　　其次針對(duì)出租車(chē)GPS定位原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出了出租車(chē)GPS數(shù)據(jù)的處理的流程和方法，該方法能夠有效地剔除超越研究范圍、車(chē)輛停止重復(fù)定位、車(chē)輛定位數(shù)據(jù)躍變和定位數(shù)據(jù)漂移等情況的數(shù)據(jù)，為進(jìn)行車(chē)輛軌跡地圖匹配奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　再根據(jù)車(chē)輛行駛里程的計(jì)算要求，依據(jù)點(diǎn)到線的地圖匹配方式進(jìn)行改進(jìn)，提出了基于路網(wǎng)拓?fù)潢P(guān)系的運(yùn)行軌跡地圖匹配方法，并對(duì)算法過(guò)

3、程及算法流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　最后對(duì)車(chē)輛行駛里程計(jì)算進(jìn)行建模，根據(jù)時(shí)-空軌跡模型及經(jīng)緯度兩點(diǎn)間的距離計(jì)算，建立了單車(chē)車(chē)輛行駛里程模型，通過(guò)拓展得到車(chē)輛行駛里程計(jì)算模型。利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析了車(chē)輛行駛里程計(jì)算方法的可行性并分析了對(duì)車(chē)輛行駛里程計(jì)算結(jié)果的影響因素。結(jié)合南京市出租車(chē)GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛行駛里程計(jì)算實(shí)例分析。
　　本研究利用GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行車(chē)輛行駛里程計(jì)算，為研究區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用、交通規(guī)劃、交通安全分析、