基于FMEA和RCM的客專ZPW2000A軌道電路設(shè)備維修研究.pdf

1、軌道電路設(shè)備是鐵路信號設(shè)備重要設(shè)備之一，ZPW2000A/K型軌道電路設(shè)備是目前中國客運專線上使用的軌道電路設(shè)備，其性能直接關(guān)系到中國高速鐵路運輸?shù)男屎桶踩?，維修工作的合理恰當進行是保證和提高設(shè)備可靠性和可用性的重要手段。
　　 本文運用可靠性分析方法中的故障模式及影響分析和以可靠性為中心的維修分析方法對客專ZPW2000A型軌道電路設(shè)備進行基于故障模式及影響分析(FEMA)和以可靠性為中心的維修(RCM)的維修研究，對設(shè)備進

2、行系統(tǒng)FMEA和功能FMEA相結(jié)合的故障模式及影響分析和以可靠性為中心的維修分析。
　　 首先，明確ZPW2000A無絕緣軌道電路的結(jié)構(gòu)和功能，運用故障模式及影響分析方法對設(shè)備進行功能FMEA分析工作，明確故障模式后果嚴重度、故障原因發(fā)生度以及故障原因檢測度，明確風險優(yōu)先級順序RPN值，并依據(jù)FMEA分析結(jié)果針對不同嚴重程度的故障模式提出初步的維修建議措施，給出故障模式及影響分析風險評價和設(shè)備初步維修分析結(jié)論。
　　 其

3、次，結(jié)合以可靠性為中心的維修分析理論，給出設(shè)備維修方式邏輯分析決策圖，進行設(shè)備故障影響分類分析，結(jié)合設(shè)備本身特點并依據(jù)故障影響分類對設(shè)備進行維修方式分析，得到設(shè)備各個子系統(tǒng)的合理維修方式，給出定期更換和定期檢查工作的維修間隔時間模型并計算維修間隔。
　　 然后，結(jié)合設(shè)備維修優(yōu)化思想給出設(shè)備備件數(shù)目計算模型，并總結(jié)給出ZPW2000A設(shè)備維修建議和以可靠性為中心的設(shè)備維修管理系統(tǒng)初步設(shè)計。
　　 最后，對論文的研究內(nèi)容進行