電動汽車雙向LLC諧振式充電模塊的研究與設計.pdf

1、隨著電動汽車技術的快速發(fā)展，能夠實現(xiàn)功率雙向流動的充電模塊在新能源等領域得到越來越廣泛的應用。針對雙向充電模塊中的DC/DC部分，本文以Type-4型和Type-11型的諧振腔組合而成的雙向LLC諧振式變換器為研究與設計對象。
　　本文基于對雙向LLC諧振式變換器工作狀態(tài)的分析，建立了穩(wěn)態(tài)模型，分析了諧振參數(shù)對變換器直流增益特性、諧振腔輸入阻抗特性的影響，求解出了諧振腔各狀態(tài)量的數(shù)學表達式，并分析得到了MOSFET工作失效和實現(xiàn)Z

2、VS軟開關的條件。采用了擴展函數(shù)描述分析法，建立了變換器的小信號模型系統(tǒng)，重點分析了開關頻率和負載變化對模型系統(tǒng)穩(wěn)定性與動態(tài)響應特性的影響，為補償器的參數(shù)設計提供了理論依據(jù)。根據(jù)電動汽車技術指標，設計了變換器主功率電路并進行損耗分析，為電路參數(shù)的進一步優(yōu)化提供了參考依據(jù)。根據(jù)脈沖頻率調制(Pulse Frequency Modulation，PFM)原理，自主設計了一套硬件控制電路，并在電路中增加了軟啟動電容，避免了在變換器啟動時MOS