高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷及其對(duì)工作績(jī)效影響研究.pdf

1、人力資源績(jī)效通常會(huì)受到多種主客觀因素相互作用的影響，因此人力資源績(jī)效具有多因性。由于研究視角的差異，不同的學(xué)者提出了不同的績(jī)效影響因素?？茖W(xué)技術(shù)的快速發(fā)展很大程度上提高了人類的工作績(jī)效，人們也越來(lái)越需要借助高科技產(chǎn)品來(lái)完成工作。傳統(tǒng)的人力資源管理傾向于將員工的績(jī)效歸因于個(gè)體因素，認(rèn)為人的生理因素和心理因素共同對(duì)績(jī)效產(chǎn)生了影響。
　　高速鐵路司機(jī)作為保障高速鐵路運(yùn)行安全的關(guān)鍵崗位，其安全工作績(jī)效備受關(guān)注，而心理負(fù)荷則是影響高速鐵路司

2、機(jī)工作績(jī)效的一個(gè)重要因素。數(shù)字化技術(shù)降低了駕駛工作對(duì)高速鐵路司機(jī)的體力需求，但對(duì)其腦力和責(zé)任心提出了更高的要求。不斷增加的工作任務(wù)對(duì)高速鐵路司機(jī)的信息加工要求不斷提高，高速鐵路司機(jī)感受到的心理負(fù)荷也日趨凸現(xiàn)。有效地評(píng)估高速鐵路司機(jī)的心理負(fù)荷，進(jìn)而采取適當(dāng)?shù)墓芾聿呗裕兄谔岣咂湫屎涂?jī)效，同時(shí)還有利于防止事故發(fā)生。
　　本文根據(jù)高速鐵路司機(jī)工作特征和心理負(fù)荷形成機(jī)理，依據(jù)四維多資源理論和人的信息處理結(jié)構(gòu)模型，結(jié)合高速鐵路司機(jī)工作任

3、務(wù)分析結(jié)果，最終構(gòu)建出高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷模型。根據(jù)高速鐵路司機(jī)在完成駕駛?cè)蝿?wù)中所使用的心理資源情況，從中提取出了高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)，即注意力分配與轉(zhuǎn)移能力、速度感知能力、決策執(zhí)行能力、反應(yīng)判斷能力、推理能力、學(xué)習(xí)能力、工作記憶力和抗壓穩(wěn)定性等。結(jié)合主觀和客觀的評(píng)價(jià)方式，建立了高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷測(cè)評(píng)方法體系，即主觀心理負(fù)荷問(wèn)卷、記憶力測(cè)試、學(xué)習(xí)推理能力測(cè)試、反應(yīng)判斷能力測(cè)試、速度執(zhí)行能力測(cè)試和注意力測(cè)試等。
　　依據(jù)所

4、構(gòu)建的心理負(fù)荷測(cè)評(píng)體系，對(duì)北京、上海、濟(jì)南、哈爾濱等鐵路局718名高速鐵路司機(jī)的主觀和客觀心理負(fù)荷水平進(jìn)行分析，得出了在不同年齡、不同作業(yè)組織、不同作業(yè)時(shí)間條件下的高速鐵路司機(jī)主觀和客觀心理負(fù)荷變化規(guī)律，為本文的研究奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　本文還研究了高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷與工作績(jī)效的關(guān)系，深入研究了心理負(fù)荷對(duì)任務(wù)績(jī)效和關(guān)系績(jī)效的影響作用。通過(guò)高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效的擬合分析發(fā)現(xiàn)，兩者呈現(xiàn)“倒U型”的關(guān)系模型，這正驗(yàn)證了前任學(xué)

5、者的研究觀點(diǎn)。本文利用相關(guān)分析與回歸分析方法發(fā)現(xiàn)，高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷與工作績(jī)效間整體呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系，心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效及其子維度具有顯著的預(yù)測(cè)作用。
　　為進(jìn)一步探討高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效的內(nèi)在影響機(jī)制，本文分別對(duì)高速鐵路司機(jī)工作滿意度在心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效的中介效應(yīng)，以及個(gè)性特征在心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效的調(diào)節(jié)效應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:高速鐵路司機(jī)工作滿意度在總體心理負(fù)荷和主觀心理負(fù)荷與工作績(jī)效關(guān)系中存在顯著的中介效應(yīng)，而

6、工作滿意度在客觀心理負(fù)荷與工作績(jī)效關(guān)系中不存在顯著的中介效應(yīng);就個(gè)性特征的調(diào)節(jié)作用而言，個(gè)性特征在高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷與工作績(jī)效、關(guān)系績(jī)效和任務(wù)績(jī)效的關(guān)系中起到調(diào)節(jié)作用。特別是，具有相同心理負(fù)荷水平的高速鐵路司機(jī)，高穩(wěn)定性者、高有恒性和高自律性者都會(huì)取得更好的工作績(jī)效。
　　最后基于本文構(gòu)建的高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷模型，依據(jù)所建立的心理負(fù)荷評(píng)價(jià)體系，以及心理負(fù)荷對(duì)工作績(jī)效影響機(jī)理研究的相關(guān)結(jié)論，為高速鐵路司機(jī)選拔和培訓(xùn)活動(dòng)提供行之有

7、效的人力資源管理方案，并針對(duì)高速鐵路司機(jī)工作時(shí)間、作業(yè)組織管理、心理負(fù)荷緩解和工作績(jī)效提升等方面提出科學(xué)合理的應(yīng)用策略。
　　本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)是:第一，構(gòu)建了高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷模型，擴(kuò)展心理負(fù)荷理論的應(yīng)用領(lǐng)域。第二，建立了高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷評(píng)價(jià)體系，包含高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和心理負(fù)荷評(píng)價(jià)方法體系。第三，在理論研究的基礎(chǔ)上，以統(tǒng)計(jì)分析和實(shí)證研究的方式得出高速鐵路司機(jī)心理負(fù)荷與工作績(jī)效的相關(guān)關(guān)系及其影響因素，是對(duì)心理負(fù)