淺變質(zhì)碎裂巖地區(qū)隧道洞口段預(yù)加固技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)已成為我國(guó)公路建設(shè)的主流。然而，高速公路技術(shù)指標(biāo)要求高，需克服地形高差的影響，在山區(qū)開掘部分隧道就成了必然選擇。由于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及人類活動(dòng)等諸多因素的影響，高速公路隧道洞口段時(shí)常處于淺埋、偏壓情況下，且隧道洞口處巖性往往比較差，多為第四紀(jì)土層，且易受地表水、地下水以及降雨的影響。因此如何保證隧道進(jìn)洞過程中的安全就成了整個(gè)隧道工程的重中之重。
　　為了研究隧道洞口段洞坡變形特征并

2、由此得出與之相適應(yīng)的預(yù)加固措施，本文以廈蓉線水都高速公路沿線隧道為背景，通過對(duì)沿線隧道地形地質(zhì)條件的統(tǒng)計(jì)以及典型隧道洞口段施工過程的監(jiān)控量測(cè)，對(duì)不同工況下的隧道洞坡變形以及所需的預(yù)加固措施進(jìn)行的模擬分析，得到了不同地形地質(zhì)條件下隧道洞口預(yù)加固措施的選取方案，為隧道洞口段的預(yù)加固技術(shù)的設(shè)計(jì)提供了參考。
　　本文主要工作如下：
　?、?gòu)膰鷰r級(jí)別、仰坡坡度、橫坡坡度、埋深以及不良地質(zhì)等方面對(duì)廈蓉線水都高速公路隧道洞口段地形地質(zhì)條件

3、進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)隧道洞口的類型進(jìn)行了分類。
　　②在上述分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合相應(yīng)的工程和研究結(jié)果，指出不同類型隧道進(jìn)洞需要著重關(guān)注的重點(diǎn)，并以此建立計(jì)算模型，采用有限差分軟件FLAC3D對(duì)不同工況下隧道開挖變形特征進(jìn)行了分析，并指出需要在進(jìn)洞前進(jìn)行預(yù)加固時(shí)的工況。
　?、鄄捎肍LAC3D軟件，對(duì)需要進(jìn)行預(yù)加固的工況進(jìn)行了預(yù)加固模擬分析，通過加固與未加固、不同的加固措施之間的效果對(duì)比，給出了不同工況下隧道預(yù)加固的選取方