CVT硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)平臺(tái)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人類社會(huì)重要的組成部分。汽車工業(yè)的發(fā)展，促使人們對(duì)汽車各項(xiàng)性能也提出了更高的要求。金屬帶式無(wú)級(jí)變速器(CVT)能連續(xù)改變速比的優(yōu)良性能極大的改善了汽車的操縱性和舒適性，也提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。其作為理想的汽車變速傳動(dòng)裝置，具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)空間。 為了提高CVT的傳動(dòng)性能，獲得合理的控制算法，人們嘗試了多項(xiàng)努力。而對(duì)CVT傳動(dòng)性能的改進(jìn)離不開(kāi)實(shí)驗(yàn)的支持，因此對(duì)實(shí)驗(yàn)方法的研究

2、逐漸得到人們的重視。對(duì)CVT的傳動(dòng)性能測(cè)試，最簡(jiǎn)單有效的方式就是將CVT直接安裝到汽車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。但這種實(shí)驗(yàn)方法花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)成本高，并且無(wú)法完成一些極端情況的測(cè)試。而CVT硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)平臺(tái)可以很好的解決這些問(wèn)題。 本文首先分析了CVT的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，通過(guò)分析CVT的傳動(dòng)過(guò)程來(lái)尋找對(duì)其傳動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)的途徑。在此基礎(chǔ)上引入了硬件在環(huán)仿真理論，通過(guò)對(duì)硬件在環(huán)仿真原理的深入研究和分析，表明了利用硬件在環(huán)仿真理論來(lái)搭建CV

3、T’傳動(dòng)性能測(cè)試平臺(tái)的可行性和優(yōu)越性。 其次，結(jié)合CVT的傳動(dòng)原理和硬件在環(huán)仿真理論，通過(guò)分析比較不同元件之間的基本性能，對(duì)CVT硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)平臺(tái)的硬件設(shè)備進(jìn)行選型。在CVT試驗(yàn)平臺(tái)硬件構(gòu)成基本確定的基礎(chǔ)上，分析了試驗(yàn)平臺(tái)控制系統(tǒng)的控制算法，并改進(jìn)了基本的PID控制算法。同時(shí)詳細(xì)研究了各控制模塊的創(chuàng)建，并在建立MATLAB/Simulink模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了其程序編寫(xiě)流程，為控制程序代碼的編寫(xiě)提供理論指導(dǎo)。 最后，