高速公路運(yùn)營(yíng)管理研究.pdf

1、經(jīng)過(guò)十幾年的努力,我國(guó)高速公路發(fā)展日趨成熟,其工作重心已從單純的建設(shè)逐步向建設(shè)和運(yùn)營(yíng)并舉的發(fā)展模式轉(zhuǎn)型,高速公路的運(yùn)營(yíng)管理工作已開(kāi)始引起廣泛的關(guān)注。高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平的提升不僅能夠增加高速公路的經(jīng)濟(jì)效益,減輕沉重的還貸壓力,還能充分發(fā)揮高速公路的社會(huì)效益,促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使其更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。目前,我國(guó)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理尚處于研究和改革的起步階段,故持續(xù)提高運(yùn)營(yíng)管理水平,使其逐漸成熟并達(dá)到卓越顯得尤為必要和迫切。

2、　　 本文首先通過(guò)對(duì)高速公路的定義、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的關(guān)系及運(yùn)營(yíng)管理的主要內(nèi)容進(jìn)行了探討,深化對(duì)運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容的理解,從高速公路建設(shè)階段管理過(guò)渡到運(yùn)營(yíng)階段管理,介紹了運(yùn)營(yíng)階段養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)構(gòu)、原則及基本要求,重點(diǎn)突出了精細(xì)化管理思想。然后在后文詳細(xì)介紹了運(yùn)營(yíng)階段的收費(fèi)管理內(nèi)容,制定高速公路BOT項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮了利益和風(fēng)險(xiǎn)的合理分擔(dān),體現(xiàn)公平原則,并使其在實(shí)踐上具有實(shí)用性和可控性。接著探討了高速公路路政管理,路政管理直接關(guān)系到高速公路管

3、理的形象,對(duì)保障高速公路的安全暢通,促進(jìn)高速公路的發(fā)展起著舉足輕重的作用。文章針對(duì)目前我國(guó)高速公路路政管理現(xiàn)狀存在的問(wèn)題進(jìn)行研究,并提出高速公路路政管理策略。最后,將高速公路運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)容和項(xiàng)目管理成熟度模型(OPM3)有機(jī)的結(jié)合起來(lái),構(gòu)建了高速公路運(yùn)營(yíng)管理成熟度模型(HOPM3),對(duì)HOPM3的起源、概念、構(gòu)成、四個(gè)成熟度等級(jí)以及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系做了詳細(xì)的闡述。在上述研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合案例分析得出本文的結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)以及進(jìn)一步研究的建議。<