城市輕軌高架車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市輕軌作為一種新型快速便捷的交通方式已經(jīng)得到較為廣泛的應(yīng)用。城市輕軌的發(fā)展需要相應(yīng)的相應(yīng)的設(shè)計(jì)力量作為支撐，高架車站的設(shè)計(jì)是輕軌設(shè)計(jì)的最重要的環(huán)節(jié)之一，但是目前我國對高架車站的設(shè)計(jì)還沒有形成一個(gè)相對成熟的體系。作為一種建橋合一的特殊結(jié)構(gòu)，高架車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一些問題需要研究。本文結(jié)合南京至高淳城際輕軌祿口新城北站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做了以下幾方面研究工作：
　　首先，結(jié)合建筑型式對高架車站的結(jié)構(gòu)選型進(jìn)行了論

2、述，并對祿口新城北站進(jìn)行了結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
　　其次，該高架車站縱向?yàn)槌L混凝土結(jié)構(gòu)，沒有設(shè)置伸縮縫。對此本文對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了混凝土收縮和溫度作用分析。然后進(jìn)行了混凝土收縮及溫度裂縫控制的研究。通過分析，在收縮降溫作用下，結(jié)構(gòu)縱向會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，故本文建議，在以后的高架車站設(shè)計(jì)中，可以不設(shè)縫，但是須通過進(jìn)行專門的溫度作用分析，采取相應(yīng)措施抵抗溫度作用。
　　最后，該高架車站橫向?yàn)閱慰缁炷量蚣芙Y(jié)構(gòu)，由以往工程經(jīng)驗(yàn)知該種