大準線開行萬噸列車主要技術(shù)問題研究.pdf

1、大準鐵路（大同-準格爾）地處鄂爾多斯高原，為國家級單線半自動閉塞電氣化鐵路，是“西煤東運”的重要通道。是目前我國煤炭系統(tǒng)最長的企業(yè)自建自管的專用鐵路，屬Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計年運輸能力1500萬噸，2006年完成擴建改造后運輸能力已達到4800萬噸，是目前我國第二條開行萬噸列車的鐵路，鐵路自1997年全線開通以來，煤炭運輸量逐年增加，超出線路設(shè)計能力。因此，為滿足運輸要求，減少列車對數(shù)，提高運輸組織效率，同時減少車輛的試風技檢作業(yè)時間

2、和機車出入庫周轉(zhuǎn)時間，加速機車車輛周轉(zhuǎn)，目前最直接、最有效的方法就是增加大準線單元萬噸列車的開行對數(shù)。
　　本論在分析國內(nèi)外重載運輸研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對大準鐵路開行重載運輸?shù)目尚行院捅匾赃M行了分析。文中從煤炭需求及其他資源的運輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，對大準線當前貨運現(xiàn)狀進行分析，有效的分析了大準鐵路存在的問題。強調(diào)開行重載列車的重要性以及必要性，并就如何安全高效地開行萬噸列車的技術(shù)條件進行了研究。
　　本文著重分析了大準線開行萬噸列

3、車技術(shù)系統(tǒng)，分析其后效性，并且對系統(tǒng)的性能進行了分析，對系統(tǒng)的構(gòu)建進行了設(shè)計。以列車動力學的有關(guān)試驗為依據(jù)包括大準線萬噸列車實驗報告、萬噸重載列車運行報告以及萬噸重載列車對軌道的動態(tài)影響分析的基礎(chǔ)之上，提出優(yōu)化牽引動力設(shè)備配置以及列車操縱辦法，對大準線現(xiàn)有技術(shù)條件的不足或者缺損（牽引供電不足情況下以及萬噸列車會讓問題）做出相應(yīng)的組織措施或者相應(yīng)的改進方法。
　　通過對大準鐵路重載運輸中存在的問題進行分析，最終提出有針對性的解決方案