集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)是一個典型的離散事件系統(tǒng)，具有隨機性大、并發(fā)性強、影響因素眾多的特點。用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)分析方法很難真實地反映港口運營過程中各要素的隨機動態(tài)變化。計算機仿真技術(shù)為研究這類隨機、動態(tài)、復(fù)雜系統(tǒng)問題提供了有效方法。仿真過程通過修改和調(diào)整模型參數(shù)可以重復(fù)試驗，并可實時觀察修改帶來的影響。
　　本文采用Simio仿真軟件進行建模，以“面向?qū)ο蟆钡慕Ｋ季S取代“面向過程”和“面向事件”的傳統(tǒng)建模方式，在一定程度上簡化了建模過程，并

2、且在標準對象庫和標準過程的基礎(chǔ)上，通過修改對象屬性、為對象增減過程，得到具有特定行為的對象。在對集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)進行分析和對實際集裝箱碼頭深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，抽象其邏輯過程，基于Simio軟件建立了集裝箱港區(qū)作業(yè)系統(tǒng)仿真模型。
　　用天津港五洲國際集裝箱碼頭2013年的實際運營資料驗證模型的可靠性；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)行港口設(shè)計規(guī)范中的集裝箱碼頭額定通過能力計算公式，分別對應(yīng)建立仿真試驗?zāi)Ｐ?，討論了不同船舶到港?guī)律（泊松分布和愛