集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)仿真建模及其可信性研究.pdf

1、近年來，碼頭集裝箱吞吐量急劇增長，對碼頭作業(yè)效率提出了新的要求。如何更加合理有效地規(guī)劃和設計集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)，進行經濟有效的資源配置和調度，充分發(fā)揮其作業(yè)能力，是目前急需要解決的問題。隨著計算機技術的發(fā)展，仿真技術成為研究港口物流系統(tǒng)的重要工具，可以為集裝箱碼頭的規(guī)劃與管理決策服務。但如何在缺乏實際系統(tǒng)的情況下，利用仿真模型來更加真實地模擬集裝箱碼頭物流系統(tǒng)，如何更加科學地評價仿真模型的有效性和可信性，仍然是計算機仿真技術在港口物

2、流領域中的一個重要課題。
　　本文針對集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)事件眾多、關系復雜，存在多個事件同時觸發(fā)的可能性的特點，使用能夠很好地解決非確定性、異步性、并行性等問題的隨機Petri網建模工具，建立了系統(tǒng)邏輯模型，而后基于該邏輯模型，利用仿真平臺eM-Plant建立了集裝箱碼頭整體物流作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，該模型包括集裝箱船舶進出港作業(yè)，岸邊裝卸作業(yè)，堆場作業(yè)及外集卡送提箱作業(yè)等部分，實現了岸橋裝卸船作業(yè)，場橋提箱、翻箱作業(yè)的二維計算機

3、動畫模擬。
　　為分析仿真模型的可信性，本文針對集裝箱碼頭的規(guī)劃仿真，分析其仿真可信性分析過程，構建了三維可信性分析指標體系，根據集裝箱碼頭規(guī)劃仿真特點，提出了基于灰色關聯(lián)的可信性評測方法，最后利用本文所建立的可信度評測方法驗證了本文所建仿真系統(tǒng)的可信性。針對岸線和岸橋是岸邊子系統(tǒng)的稀缺資源，并對碼頭生產運營起著舉足輕重的作用，在上述驗證仿真模型可信的基礎上，本文針對千米岸線優(yōu)化岸橋配置，同時，考慮堆場作業(yè)效率是評價碼頭整體作業(yè)效