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1、隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化的迅速發(fā)展,既有線路的運(yùn)能和需求之間的矛盾日益突出,提高線路的運(yùn)能成為目前首要研究重點(diǎn)之一。提高線路的運(yùn)能的重要途徑之一是提高線路的發(fā)車頻率,折返能力是阻礙壓縮發(fā)車間隔的制約因素。優(yōu)化車站折返能力對(duì)提高線路能力、緩解線路壓力具有重要意義。
本文首先從折返站的站型選擇入手,分析了基于折返能力考慮的折返站站型的選擇方法,并對(duì)其車站布置進(jìn)行了研究。然后,通過以最常見的站型-雙渡線折返站為例,提出了城市軌道交通折返能
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